Усім привіт, нарешті закінчив з багажником по віброізоляції. Купив10 листів STP silver 750*530 мм і товщиною 3 мм. Усю підлогу плануюзакатати в 3 мм. Підлога катати звичайно легше. І швидше.
Правий бік початок.
Лівий бік початок.
Вібру заводську залишив, товщина така ж.
Балон газовий не німав, намагався максимально під нього клеїтивібру.
Під заводською віброю звільнив зливну пробку, вона була змащена, збереглася добре. Другий лист пішов, почав клеїти найнижчу частинубагажника. Резав смуги в основному по 100 мм, зручно. Всі зливніпробки не закривав, залишилися відкритими, щоб у будь-який часможна було скористатися. Задня частина багажника підлоги закінчена.Зняв задні сидіння, щоб було зручно з салону доклеїти підлогубагажника. Спочатку під балоном. Потім по сторонах. Вже третійлист. У мене пішло на підлогу багажника 2, 5 листа, якби клеїв підбалоном, то всі 3 листа. Готовий варіант, шумку поки не клеїв, пріоритет на салон, що залишиться доклею в багажнику.
Клеїл при +26, вібру купував на сайті(130 ua) по 130 грн за лист, разом 375 грн, ваги додалося 5, 5 кг, всім удачі.






Коментарі14
Не бентежить що може гнити під такою віброю днище.По феншу потрібний матеріал який дихає, щоб якщо вологою насичується сам міг висихати.
Головне, щоб ніде не протікало)
конденсат іноді сюрпризом вилазить у таких багатошарових конструкціях.
Який канц ніж прикольний)
муторна робота)))
Дуже
От коли повністю поклеїш, то буде тиша
Це точно)
Я також почав не поспішаючи клеїти вібру. Правда почав з передніх дверей.
Я так само починав, капот, кришка багажника, пер двері, багажник повністю.Зараз буде дах, від даху вниз по стійках кузова, днище.
Відчутно?)
Поки без шуму не так відчутно
я балон витягував - без нього зручніше на багато!
Не знімав