Настав час обслужити Пілот. І все необхідне для цього є! " я щезамінив сайлентблоки передніх важелів.Гузинки почали лопатися ідолинав неприємний звук.Так ось, виявилося, що цих сайлентблоків воригіналі немає.По каталогу йде весь важіль взборі.Так як кульовіопори і другий сйлентблок живі, то не бачив сенсу в заміні всьоговажеля.З аналогів є тільки поліуретан і то в одного постачальника.Яніколи такі не ставив, але вибору особу небуло. Захист двигуна таАКПП фірми "кольчуга".
Навіть оригінал))
Планую поїздочку в гори, а без захисту страшнувато. span> ,дякую! З салонним фільтром я трохи дав країні вугілля — не розуміюяк, але взяв фільтр на Одіссей.Зараз замовлю на Пілот.Всі замінилидосить швидко, сайлентблоки та захист сіли як рідні.Щільно інадійно.
< /Якось так воно виглядає Проїхався пару км і відчув різницю -авто стало більш збите щось. Трохи жорстокості додалося, але цемені сподобалося. Подивлюсь, як воно буде далі. Але це не все.Багато чув про регулювання клапанів на цьому двигуні і заїхав до ОДдізнатися про це. Менеджер сказав, що клапана регулювати требакожні 90 тис. Км. А оскільки я не знаю, чи робили це до мене, записався на регулювання. Так що наступного тижня відпишу що і як зрегулюванням клапанів.
Коментарі20
ruber.com.ua/catalog_avto/honda/honda-pilot-2016
Відмінно
Не підкажіть, будь ласка, номерок сайлентблоків?
На оригінальному сайлентблок номер не пробивається, а на поліуретан їх в принципі немає. Підбирав по авто.
А хоча б посиланням не поділіться де і як підірвати?! Весь інтернет облазив, і не знайшов
polycraft.ua/ якщо треба, спробую допомогти з доставкою))
Дякую
90 багато, частіше треба
Чаще треба якщо гбо є, так повідомили. Чи помиляються?
Якщо ГБО, то там взагалі 35-40
То де є інформація про це? Я не знайшов в інеті.
auto.honda.ru/upload/iblo…c5fee19655bda6de3752b.pdfwww.aoyama.ru/files/regla…nt/Pilot_YF4_20082012.pdfwww.hondarus.com/ servis/r…to_honda/pilot-2008-2012/honda-original.ru/reglament-to-honda-pilotwww.hondaworld.ru/documentation_104.htmОлія рекомендую...
Так це ж на друге покоління пілота. Вони мають двигун з різними маркуваннями. Не знаю, наскільки одна цифра критична, але саме на рестайлінговий пілот нічого немає з цього питання.
Можна подумати одна цифра змінить регламент робіт у два рази. Все там так само
Одна цифра в маркуванні двигуна може багато означати, а тут ще й буква відрізняється)) Наприклад, у цьому випадку, на друге покоління пілота ставили двигун j35z4, а на третє - j35y6. Так ось, Compression 10.51 VS 11.5 1; Power 250hp at 5700rpm VS 280...
На МДХ такий же двигун, і регламент регулювання клапанів 45000км
Я ж не проти, але де це написано? Я такої інформації на жаль не знайшов
І якщо стоїть гбо, то раз на 15-20 тис регулювання?
Рекомендують з гбо раз на 30... хотів собі гбо, але в трьох настановних центрах відмовили ставити гбо на наші движки...
А я навіть і не думав ставити. На прохання, заїхав, щоб подивилися чи можна ставити. По-перше дорого, а по-друге невідомо як воно себе поведеться потім.