Корисна інформація про антифризи, у т.ч. як перевірити його ареометром.

Загальна інформація щодо охолоджуючої рідини
антифриза з водою є прикладом складу, температура замерзання якоговідрізняється від температур замерзання компонентів, що входять донього, — чистого антифризу і чистої води.
Чиста вода 0°С
Чистий антифриз* -18°С
Суміш:50/50 -37°С. Суміш:70% антифризу на 30% води -64°С.
*Чистий антифриз зазвичай являє собою 95% розчин етиленгліколю, вякому міститься від 2% до 3% води, і від 2% до 3% добавок., Замерзає при температурах від -13 ° С до -22 ° С. Отже, найпростішепросто запам'ятати, що антифриз замерзає, як правило, притемпературі близько -18 ° С.

Точка кипіння суміші антифризу з водою також залежить відконцентрації компонентів суміші. Точка кипіння на рівні моря
Точка кипіння при тиску, підвищеному на 15 фунтів на кв. Дюйм, —під гермопробкою Чиста вода Чиста вода 100°С
257°Ф (125°С)
Суміш:50/50
103°С
265°Ф (130°С)
Суміш:70% антифризу на 30% води
107°С
276°Ф (136°С)

Охолоджувальну рідину можна перевірити за допомогою ареометра.Ареометром вимірюється щільність рідини, що охолоджує. Чим вища їїщільність, тим вища концентрація антифризу у воді. Більшістьареометрів для рідини, що охолоджує, відразу показують точкузамерзання і точку кипіння (рис. 7.15). Якщо двигун перегрівається, а ареометр показує значення, близьке до -46 ° С, це означає, що всистемі охолодження знаходиться чистий антифриз. Найкраще, колиточка замерзання охолоджуючої рідини, що використовується, знаходиться нижче -29°С, а точка кипіння — вище 112°С. Якщо 50% —це добре, то 100 % має бути ще краще

Власник автомобіля вважав, що в системі охолодження просто не можеутворитися ні крига, ні іржа, тому що замість суміші "50 на 50"антифризу з водою він залив у свою машину стовідсотковий антифриз (етиленгліколь). Але коли температура повітря впала до -29 °С, рідина, що охолоджує, в радіаторі замерзла і він лопнув. (чистийантифриз замерзає при температурі -18°С). Після того, як радіаторбув розморожений, його довелося ремонтувати. Власник автомобіля буврадий вже хоча б тому, що блок циліндрів двигуна не лопнув. Длямаксимального захисту від замерзання, при збереженні досить високоїефективності теплообміну, використовуйте суміш антифризу з водою. Урівних пропорціях. Така суміш є найкращим компромісним варіантом затемпературними характеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним для роботи системи охолодження. Не перевищуйтеконцентрацію антифризу у розчині вище 70% (30% води). Призбільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіннясуміші зростає, температура замерзання суміші знижується, алеодночасно знижується ефективність теплопередачі суміші. Вітер тутзовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.

" тому що замість суміші "50 на 50" антифризу з водою він залив усвою машину стовідсотковий антифриз (етиленгліколь). Але колитемпература повітря впала до -29°С, охолоджуюча рідина в радіаторізамерзла і він урвався. (чистий антифриз замерзає при температурі-18°С). Після того, як радіатор був розморожений, його довелосяремонтувати. Власник автомобіля був радий вже хоча б тому, що блокциліндрів двигуна не лопнув. Для максимального захисту відзамерзання, при збереженні досить високої ефективності теплообміну, використовуйте суміш антифризу з водою. У рівних пропорціях. Такасуміш є найкращим компромісним варіантом за температурнимихарактеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним дляроботи системи охолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу урозчині вище 70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіння суміші зростає, температуразамерзання суміші знижується, але одночасно знижується ефективністьтеплопередачі суміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" тому що замість суміші "50 на 50" антифризу з водою він залив усвою машину стовідсотковий антифриз (етиленгліколь). Але колитемпература повітря впала до -29°С, охолоджуюча рідина в радіаторізамерзла і він урвався. (чистий антифриз замерзає при температурі-18°С). Після того, як радіатор був розморожений, його довелосяремонтувати. Власник автомобіля був радий вже хоча б тому, що блокциліндрів двигуна не лопнув. Для максимального захисту відзамерзання, при збереженні досить високої ефективності теплообміну, використовуйте суміш антифризу з водою. У рівних пропорціях. Такасуміш є найкращим компромісним варіантом за температурнимихарактеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним дляроботи системи охолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу урозчині вище 70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіння суміші зростає, температуразамерзання суміші знижується, але одночасно знижується ефективністьтеплопередачі суміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" Але коли температура повітря впала до -29°С, рідина, щоохолоджує, в радіаторі замерзла і він лопнув. (чистий антифриззамерзає при температурі -18°С). Після того, як радіатор буврозморожений, його довелося ремонтувати. Власник автомобіля буврадий вже хоча б тому, що блок циліндрів двигуна не лопнув. Длямаксимального захисту від замерзання, при збереженні досить високоїефективності теплообміну, використовуйте суміш антифризу з водою. Урівних пропорціях. Така суміш є найкращим компромісним варіантом затемпературними характеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним для роботи системи охолодження. Не перевищуйтеконцентрацію антифризу у розчині вище 70% (30% води). Призбільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіннясуміші зростає, температура замерзання суміші знижується, алеодночасно знижується ефективність теплопередачі суміші. Вітер тутзовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" Але коли температура повітря впала до -29°С, рідина, щоохолоджує, в радіаторі замерзла і він лопнув. (чистий антифриззамерзає при температурі -18°С). Після того, як радіатор буврозморожений, його довелося ремонтувати. Власник автомобіля буврадий вже хоча б тому, що блок циліндрів двигуна не лопнув. Длямаксимального захисту від замерзання, при збереженні досить високоїефективності теплообміну, використовуйте суміш антифризу з водою. Урівних пропорціях. Така суміш є найкращим компромісним варіантом затемпературними характеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним для роботи системи охолодження. Не перевищуйтеконцентрацію антифризу у розчині вище 70% (30% води). Призбільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіннясуміші зростає, температура замерзання суміші знижується, алеодночасно знижується ефективність теплопередачі суміші. Вітер тутзовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" (чистий антифриз замерзає при температурі -18°С). Після того, якрадіатор був розморожений, його довелося ремонтувати. Власникавтомобіля був радий вже хоча б тому, що блок циліндрів двигуна нелопнув. Для максимального захисту від замерзання, при збереженнідосить високої ефективності теплообміну, використовуйте сумішантифризу з водою. У рівних пропорціях. Така суміш є найкращимкомпромісним варіантом за температурними характеристиками таефективності теплопередачі, необхідним для роботи системиохолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу у розчині вище70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%)температура кипіння суміші зростає, температура замерзання сумішізнижується, але одночасно знижується ефективність теплопередачісуміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" (чистий антифриз замерзає при температурі -18°С). Після того, якрадіатор був розморожений, його довелося ремонтувати. Власникавтомобіля був радий вже хоча б тому, що блок циліндрів двигуна нелопнув. Для максимального захисту від замерзання, при збереженнідосить високої ефективності теплообміну, використовуйте сумішантифризу з водою. У рівних пропорціях. Така суміш є найкращимкомпромісним варіантом за температурними характеристиками таефективності теплопередачі, необхідним для роботи системиохолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу у розчині вище70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%)температура кипіння суміші зростає, температура замерзання сумішізнижується, але одночасно знижується ефективність теплопередачісуміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" використовуйте суміш антифризу з водою у рівних пропорціях. Такасуміш є найкращим компромісним варіантом за температурнимихарактеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним дляроботи системи охолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу урозчині вище 70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіння суміші зростає, температуразамерзання суміші знижується, але одночасно знижується ефективністьтеплопередачі суміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" використовуйте суміш антифризу з водою у рівних пропорціях. Такасуміш є найкращим компромісним варіантом за температурнимихарактеристиками та ефективності теплопередачі, необхідним дляроботи системи охолодження. Не перевищуйте концентрацію антифризу урозчині вище 70% (30% води). При збільшенні концентрації антифризу (аж до 70%) температура кипіння суміші зростає, температуразамерзання суміші знижується, але одночасно знижується ефективністьтеплопередачі суміші. Вітер тут зовсім ні до чого
Вітровий коефіцієнт тепловтрат — це поправочний коефіцієнт, щовраховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно відшвидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентну температуру, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри при повнійвідсутності вітру дорівнюють тепловтратам при даній температурі іданій швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт є коефіцієнтомтепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температура незастосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" що враховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно від швидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентнутемпературу, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри приповній відсутності вітру дорівнюють тепловтратам при данійтемпературі і даній швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт єкоефіцієнтом тепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температуране застосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
" що враховує додаткові втрати втрати при даній температурі, залежно від швидкості вітру. Він, по суті, визначає еквівалентнутемпературу, при якій тепловтрати з поверхні незахищеної шкіри приповній відсутності вітру дорівнюють тепловтратам при данійтемпературі і даній швидкості вітру. Оскільки цей коефіцієнт єкоефіцієнтом тепловтрат для незахищеної шкіри, вітрова температуране застосовується для оцінки морозостійкості охолоджуючої рідини.Обдув радіатора прискорює охолодження рідини, але не впливає натемпературу, до якої може охолонути рідина, що охолоджує. Воназалежить від температури повітря, яку швидкість вітру впливає. Невірите? Переконайтеся у цьому самі. Внесіть термометр в кімнату ізачекайте, доки його показання встановляться. Тепер увімкнітьвентилятор та направте потік повітря на термометр. На йогосвідчення це не вплине.
підлягає регенерації. У відпрацьованій охолодній рідині можутьзнаходитися метали — свинець, алюміній і залізо, які накопичуютьсяв процесі її роботи в двигуні. У регенераційних установкахпроводиться очищення рідини від цих металів і забруднень тавідновлення концентрації виснажених добавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення знову стає як нова і її можнаповторно використовувати в автомобілі.
"
У регенераційних установках проводиться очищення рідини від цихметалів та забруднень та відновлення концентрації виснаженихдобавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення зновустає як нова і її можна повторно використовувати в автомобілі.
"
У регенераційних установках проводиться очищення рідини від цихметалів та забруднень та відновлення концентрації виснаженихдобавок. Регенерована рідина, що охолоджує, після відновлення зновустає як нова і її можна повторно використовувати в автомобілі.