Розбір двигуна

Ну от і з'явився час для того, щоб зайнятися машиною.
Почав я природно з двигуна.

Колишній господар машини говорив що капіталка двигуна робилася вминулому столітті, після цих слів я відразу почав замислюватися проте, що доведеться робити повну капіталку із заміною гільз і т. Д.Але після зняття головки я сильно здивувався станом поршневої, вонабула в хорошому стані і після заміру щупом зазору я радіснозітхнув) Всі прокладки звичайно були х****е через що і видавлюваломасло.

Після того як відмив головку від мазути почав притерти клапана, після чого поставив масловідбивні ковпачки.

Після чого довго мучився зі шпильками на колекторі які прикипілиі мені довелося їх висвердлювати щоб поставити нові.

І тут при складання я зіткнувся з ще однією проблемкою:Взявши вруки помпу я спробував її прокрутити і було ясно що підшибникидавно своє відпрацювали. Після цього були замінені підшипники тасальник.
Після встановлення головки виставив клапана по книзі. br/>
завелася з другого разу після прогріву оберти вирівнялися і насерці стало легше))))
Замінив усі шлангачки під капотом (старі полопалися).

Ну і звичайно почистив і пофарбував верх і низ радіатора, кришкуголовки і каструлю повітрян)