У мене проситься під заміну передній ступичний підшипник (єлюфт), а може і не тільки він — при повороті направо на швидкостіпонад 80-90 км\год чується гул.
>
При заміні переднього ступичного підшипника чи обов'язковоповоротний кулак відкручувати від амортизаційної стійки? Хто міняв, опишіть що та як там знімається? Чи стоять стопорні кільця десь? br/>
Допомагайте порадою, це не літо — а по холоду як не айс зайві часвитрачати на непотрібні дії.






Коментарі5
Займався недавно ... Повністю знімав кулак, бо без спец-приблуд не уявляю як зняти внутрішню обойму з кулака. Випресував маточину. Зняв, випресував на верстаті внутрішню і зовнішню обойму підшипників. (Так, їх там два, обидва конічні). запресував нов...
якщо зняти кулак то зручніше міняти не якихось стопорних кілець немає відкручуєш піввісь, рульову тягу, суппорт, і стійку від кулака і вуаля кулак в руках затягувати піввісь із зусиллям 220 ньютонів ю мене є запис в Б/Ж удачі
Міняв на СТО, заміна коштувала близько 140-150 гривень, але походу треба перевіряти якість затяжки гайки - на одному колесі у мене майже відвернулася, їздив зі стуком і гулом ... Складного особливо нічого немає - там два конічні підшипники, назустріч...
При заміні тобі означає підшипники сильно не затискали?
Може, і затиснули, але не застопорили гайку.