Поки йде робота по кузову, вирішив розібратися з кріпленням коліс, тому що передні кріпилися гайками. А задні болтами, довго не думав, вирішив замовити у токаря шпильки, і поїхав за гайками . Шпилькиотримав на слід день, гайки куплені, ще взяв різьбовий герметик, щоб краще шпильки трималися.
І так почав встановлювати, затискав за допомогою гайки та болт, таккраще контрити на відміну від двох гайок, і не тягне різьблення, (одну шпильку я так і запоров), нові шпильки закрутив колесо одяггайки затис, все ок, а ось зі старими довелося повозитися, так якгайки купив я нові на всі колеса вони вдвічі довші і не хотілинормально накручуватися на старі шпильки, довелося на всіх прогнатирізьблення та замінити 2шт.
Повозився звичайно, але результатом задоволений.
Коментарі6
А навіщо зробив такі упори великі? Бажано щоб упор проходив наскрізь через гальмівний диск, і гальм. диск повинен притискатися колесом, а не шпилькою. Імхо. forum/index.…4624.0;attach=22946;image (фото для наочності з просторів інтернету).
Згоден, але робив за зразком як спереду, ось зараз подумав, зрозумів, що для зміни диска гальмівного доведеться ще й шпильки викручувати.
Ось-ось)
Досвід штука потрібна))
Молодець! а сенс у чому?
Зміст, швидше/легше змінювати колеса. І мені так більше подобається.