Такі справи.

Шалом!
Що я зовсім забув за БЖ.
Почну з хорошого.
У нас цирфу!
А далі жиза.
Встав у центрі міста, бо обірвало ремінь. Питання.
Пробував їхати до гаража, але через 2км зрозумів, що далі краще неїхати, тому що голови перегріваються моторошно. Кріпленнягенератора на більш правильне, так як натяжки ременя практично небуло, і встановлення нормального таврошківа, так як стояв з якогосьмерса, розбірного, але теж маленький. Також старе кріплення булоболтами прямо до турбіни, вони додавали якийсь призвук при роботімотора.
Також було придбано шків колінвала з меншим пробігом, щоб перейтина ремінь з 10 шириною, так як шків генератора ідеально поєднуєтьсяз 10 ременем, таврошків теж. Стільки гівна в маслоочиснику я ще небачив :) Мабуть господар був лопух, або принципово не чистив. Теперможу возити запасний ремінь, і без проблем, у разі чого замінити.Співвісність/паралельність шківів постарався вивести максимальноточно.
І знову про хороше:звук в авто готовий на 95%.
Сабвуфер проектував і робив сам, стоїть за спинкою задньогосидіння, замість бензобака. Буде зварений запасний паливний баклітрів на 10-15, стане поряд із сабвуфером, заправлятиметься черезрідну горловину. Для чого таке збочення?
У перших місцях сабвуферу в салоні просто немає.
По друге, прихованість звуку./>
Поки що так. У планах заміна гідравліки зчеплення на ВАЗ, і попутновирішення питання з виттям коробки вище 65км/ч.
Усім рівних доріг!
>