Підігрів передніх сидінь на класиці.

З'явилося трохи вільного часу, можна провести його з користю.Надумав зробити підігрів сидінь ще взимку і навіть купив саміобігріви, але часу не виходило приділити для установки. Ну взагаліяк завжди, зима вже пройшла, Тепер потреба в підігрівах відпала, але як кажуть "краще пізніше ніж ніколи" і "готуй сани влітку" щезнадобляться в майбутньому. Сидіння в чохлах з дермантину і вхолодний час сідати спочатку не зручно. Думав які вибрати обігрів.їх є регулювання температури, але ціна в них в районі 100$ дужезавищена (як для мене) нема за що платити таких грошей, докитайських виробів особливої ​​довіри немає.
Краще ніж з ваза на ваз нічого не придумаєш І ціна прийнятна ненакручена -235 гр. Але вони менші за розмірами, а сидіння в менеширокі стокові, та й чим більше зона обігріву тим краще. Самаустановка не дуже складна, доступна будь-якій людині, яка можерозібратися в трьох дротах. Для зручності зняв сидіння, на столінабагато швидше робити. Так як я без чохлів ніколи не їжджу, ставити вирішив під чохли, а не під обшивку сидінь. І прогріватисьбуде краще і в разі поломки дістатись до них легше. Примірявобігріви, за розмірами добре підходять, обігріватимуть більшучастину. Для кріплення використав будівельний двох сторонній скотч, обклеївши їм нагрівальні елементи суцільно.
Самі сидушки перевірив на наявність пилу, щоб скотч добре тримався.Пили у сидіннях завжди вистачить грядку зробити). Напрочуд я її незнайшов. Є одна користь від дермантинових (шкіряних) чохлів. Я колиїх замінював, на попередніх чохлах із тканини, стільки брудувитрусив! - Треба було бачити. А після цих краса, як вичистивраніше, так і збереглося. Впевнений, що обігріви не відваляться відпилу, приклеїв їх на обране місце. Тримається чудово. Для більшоївпевненості, що клейовий шар не підсохне від нагріву, прошивнитками зверху в суцільну, по кутах і середині точково. Насидіннях. Провід, що йде від обігрівів, вивів між спинкою ісидінням вниз. Одягнувши чохли на місце і закріпивши як і було, переступив до підключення. Теж все не дуже складно. Всі фішкикріпляться між собою, і до блоку кнопок теж на фішку. Блок кнопокбуде розташований на бороді (яку перероблятиму) і тимчасово незакріплений, довжини проводів не вистачило, тому довелося їхнаростити, приблизно по 1м на бік.Від блоку кнопок виходить тридроти:білий - плюс, зелений - підсвічування, чорний з клемою-маса.Заплутатись важко.) Для захисту від розряду акумулятора, присклерозі, підключив так що не ввімкнувши запалення підігрів непрацює. А вбудоване в блок кнопок реле, не включає обігрів післяповторного включення запалювання. Для роботи від запаленнявстановив реле 4х контактне. Основний плюс вивів прямо закумулятора, із запобіжником,
щоб не робити навантаження на штатну проводку. Реле поставив в однемісце з іншими на моторний щит під капотом. Підсвічування взяв відприкурювача.
Ще зробив "екстренне") включення обігріву п'ятих точок безвключення запалення. Може коли знадобиться, щоб увімкнути ненадовгообігрів. Розрядки я взагалі не боюся, так як у мене два акумуляторибудуть розв'язані між собою, а обігрів підключений на додатковийакумулятор. Та й з його ємністю в 92 амп можна довго чекати нарозрядки. Ось схема підключення реле, знайдена на просторахінтернету, якою я користувався. Акумулятора та контакт на обігрівисидінь.
Гріє відмінно, нагрівається швидко. Взимку ефект ще більшевідчуватиметься. Більше нічого від підігріву і не потрібно.Результатом дуже задоволений. Добре, що зупинився на цьомупідігріві. До наступної зими думаю встановлю такий же на заднісидіння. Замінив ще за одне і санки сидінь, поки сидіння зняті. Моїзовсім розвалилися і сидіння бовталися дістаючи. Після зняттявиявилось ролики висипалися, залишився один на два сидіння.) Післязаміни згадав якими сидіння були новими. Вихідний пройшов незадарма.
"може коли знадобиться, щоб увімкнути ненадовго обігрів. Розрядки явзагалі не боюся, так як у мене два акумулятори будуть розв'язаніміж собою, а обігрів підключений на додатковий акумулятор. Та й зйого ємністю в 92 амп можна довго чекати на розрядки. Ось схемапідключення реле, знайдена на просторах інтернету, якою якористувався. Акумулятора та контакт на обігріви сидінь.
Гріє відмінно, нагрівається швидко. Взимку ефект ще більшевідчуватиметься. Більше нічого від підігріву і не потрібно.Результатом дуже задоволений. Добре, що зупинився на цьомупідігріві. До наступної зими думаю встановлю такий же на заднісидіння. Замінив ще за одне і санки сидінь, поки сидіння зняті. Моїзовсім розвалилися і сидіння бовталися дістаючи. Після зняттявиявилось ролики висипалися, залишився один на два сидіння.) Післязаміни згадав якими сидіння були новими. Вихідний пройшов незадарма.
"може коли знадобиться, щоб увімкнути ненадовго обігрів. Розрядки явзагалі не боюся, так як у мене два акумулятори будуть розв'язаніміж собою, а обігрів підключений на додатковий акумулятор. Та й зйого ємністю в 92 амп можна довго чекати на розрядки. Ось схемапідключення реле, знайдена на просторах інтернету, якою якористувався. Акумулятора та контакт на обігріви сидінь.
Гріє відмінно, нагрівається швидко. Взимку ефект ще більшевідчуватиметься. Більше нічого від підігріву і не потрібно.Результатом дуже задоволений. Добре, що зупинився на цьомупідігріві. До наступної зими думаю встановлю такий же на заднісидіння. Замінив ще за одне і санки сидінь, поки сидіння зняті. Моїзовсім розвалилися і сидіння бовталися дістаючи. Після зняттявиявилось ролики висипалися, залишився один на два сидіння.) Післязаміни згадав якими сидіння були новими. Вихідний пройшов незадарма.