я собі у схожому стані знайшов, після того як 2 місяці мені рідний к126 мізки витрав. Я коли з батей вперше проїхався після налаштування, він спочатку не повірив, що Москвач може так тягнути.
обсяг мотора москвича який, скільки за один оборот всмокче мотор перерахуйте і побачите що солекс тут не до села не до міста. систему епхх ліквідуй, мехпривід другої камери і все огонь. поведінка машини. Якщо солекс ставити замість ушатанного стандар...
Регулювати нескладно 1. Спочатку виставляєш правильний рівень палива в камері поплавця, підгинаючи для цього язичок поплавця. 2. Загортаєш обидва регулювальні гвинти до упору. щоб досягти стійкої роботи двигуна на 2-3 оборота5. Прогріваєш двигун (кра...
а чимало обертів? в мануалі 850-900. Що зовсім мотора то не шкода? маслонасос створює тиск прийнятний для роботи тільки на оборотах вище 800. Недарма з заводу пишуть 850-900. Не шкода - ставте, не дивуйтеся що швидко кільця, вкладиші та інші труться ...
багато хто малодосвідчений не розуміє. у мене товариш на двійці їздив з оборотами близько 500 - і все застаріло. струму кожні 60 тис ремонт робив мотора - то кільця, то вкладиші.
Карб нормальний. Правда мені більше подобаються з хутро приводом заслінки другої камери. І як не крутите прихильники Солекса - цей більш надійний у плані схильності до засмічення і регулярному мотанію нервів.
нормальний карбюратор, ремкомплекти продаються, тільки не треба ставити засранний карб. на машину і бурчати що він не працює. Прикладеш руки отримаєш результат
Коментарі20
я собі у схожому стані знайшов, після того як 2 місяці мені рідний к126 мізки витрав. Я коли з батей вперше проїхався після налаштування, він спочатку не повірив, що Москвач може так тягнути.
обсяг мотора москвича який, скільки за один оборот всмокче мотор перерахуйте і побачите що солекс тут не до села не до міста. систему епхх ліквідуй, мехпривід другої камери і все огонь. поведінка машини. Якщо солекс ставити замість ушатанного стандар...
як не крути Солекс рулит)))
Регулювати нескладно 1. Спочатку виставляєш правильний рівень палива в камері поплавця, підгинаючи для цього язичок поплавця. 2. Загортаєш обидва регулювальні гвинти до упору. щоб досягти стійкої роботи двигуна на 2-3 оборота5. Прогріваєш двигун (кра...
Спасибі велике!
а чимало обертів? в мануалі 850-900. Що зовсім мотора то не шкода? маслонасос створює тиск прийнятний для роботи тільки на оборотах вище 800. Недарма з заводу пишуть 850-900. Не шкода - ставте, не дивуйтеся що швидко кільця, вкладиші та інші труться ...
у мене обороти 950 коштують
тоді чітко)) просто деякі поради дають і не замислюються, що може людям життя ламають))
не зрозуміють же що за низькі обороти або заглухне або трясіння двигуна дасть про себе знати!
багато хто малодосвідчений не розуміє. у мене товариш на двійці їздив з оборотами близько 500 - і все застаріло. струму кожні 60 тис ремонт робив мотора - то кільця, то вкладиші.
ну зате економно =)
чим економно то?) мотор розбирати і міняти половину всього?))
мало їсть на малих оборотах! =)
онп нп ХХ отже не їсть майже паливо))
ну так!
Ремкомплект ваз 2105
очисник кабюратора тобі на допомогу та компресор
Солекс своїми вічними засміченнями із самої спокійної людини зробить параноїка...
Карб нормальний. Правда мені більше подобаються з хутро приводом заслінки другої камери. І як не крутите прихильники Солекса - цей більш надійний у плані схильності до засмічення і регулярному мотанію нервів.
нормальний карбюратор, ремкомплекти продаються, тільки не треба ставити засранний карб. на машину і бурчати що він не працює. Прикладеш руки отримаєш результат