Ще з першого прогріву авто після багаторічного простою почалосяпідтраювання та постріли. Спочатку грішив на клапана, але вони булив порядку, потім перебрав і вичистив карбюратор. На холоднузапрацювала чудово, але після прогріву — жах, свист, стрілянина…Причина була вже ясна — підсмоктування повітря… Оскільки карбюраторвідремонтовано, то залишається прокладка під колектором, озброївшись ключами — поліз відкручувати.
Підсмоктування повітря йшло знизу, це можна помітити започорніннями в місцях прилягання впускного колектора.Прокладкаповністю струхла.
Так само виявилося, що заслінка підігріву колектора або "зима-літо"балу у мене завжди в режимі "зима", хоч я і думав навпаки, цевиправив. Колектор знятий. Прилеглі поверхні були очищені віднагару і трохи відшліфовані від іржі, шпильки очищені ізмащені. (фото не зробив)
Фото колектора після зняття.
Більшість гайок були залізні, відкрутити їх — заняття ще те, знадобилося багато ВД-шки. Знежирив поверхні, накинув новупрокладку, повернув на місце колектор, знайшов у загашникузаводські латунні гайки, все добре змастив і зібрав. Також булозамінено зливний краник на правильний. Масляний був дуже тугий.
Зібраний результат. Не звертайте уваги на пластиковий хомутпритискаючий паливний шланг. Після проробленої роботи завів іпрогрів двигун. Робота його була чудова. Радості не було межі.
Коментарі20
А що за екран між карбом та колектором? У мене такого немає і не було, вперше бачу. Це оригінал?
Термоекран, щоб від температури влітку бензин не кипів. На моїй машині такого теж не було, але із заводу ставилися. У мене стоїть від 3 серії. www.retrodetal.ru/detail/2870/
Дякую. Зрозуміло, чому немає у мене. Треба купити, у мене теж бензин кипить, спостерігав уже кілька разів.
а що за заслінка ЛІТО-ЗИМА?я про таку щось не пам'ятаю ...
Ось вона. У посібнику з експлуатації про неї дуже погано написано.
Перенаправляє вихлопні гази під впускний колектор, чим непогано його підігріває взимку, я не думав, що впускний не повинен завжди бути розжареним)
тобто, там перемикач? вручну його повертати?
Вірно, а фіксується відгинанням платівки (20). Кулачок дивиться вниз - положення відкрито або літо.
дякую. подивлюся
А він хіба не автоматичний?
Ні.
А в цій темі все начебто докладно розписано, що він автоматичний?!
Написано, система ручного регулювання зима-літо.
Фото нижче і я свій колектор нещодавно перебирав нічого, там не підгиналося.
От цю платівку, на яку пізніше азбестовий чохол надівається, потрібно підгинати до штиря, щоб вона тримала заслінку у відкритому положенні.
Я її знімав і ніяких слідів підгинання.
Може колишній власник не користувався.
У деяких джерелах пише, що там біметалічна пружина, але я особисто ніколи не зустрічав, щоб воно автоматично працювало.
Є пружина
Знаю. Кулачок з'єднаний із заслінкою намертво? Якщо так, то потрібно перевірити, чи він рухатиметься в міру нагрівання колектора. А пластина мабуть для примусового фіксування її у відкритому положенні (для спекотних країн).