Вирішив на літо перейти на 19 діаметр))). На Капітосі стоять 17еХанкук Нордік. На ціну 450-350 $ комплект.З шириною 7, 5` підходилодва варики, але потім перший відпав після обміну детальними фото, де 3 з 4х потрібно було ремонтувати, а другий варіант йшов укомплекті з опелевським датчиками тиску (н.Х. Вони мені), чотирмафото поганої якості та небажанням продавця торгуватися.Тупик.
Прийняв рішення брати стокові.Купив з КАПТИВИ 2010р., але яккажуть "маемо, шо маємо", тим більше, що ширину гуми в 235 ммвважаю для даного автомобіля оптимальною вкритерії:витрата/керованість., а Європа - 8`.. Х.З.
Диски приїхали, треба шукати гуму.
Європейські виробники шин відразу відпали, тому що у них м'якабоковина, а по причини відсутності в нашій країні дорожньогопокриття, за винятком основних автомагістралей, ймовірність набитишишок, а то й зовсім порубати "ковзанки" дуже велика, прийняврішення:Корея, Китай або Японія.
Вибір став між:Nexen NFera SU1 235/55 ZR19 105W, KUMHO/MarshalCrugen HP91 235/55 ZR19 105W, Maxxis Victra Sport 5 SUV 235/55 ZR19101Y та Toyo Proxes Sport SUV 235/55 R1 "помацавши" кумхо і нексен, зрозумів, це майже RunFlat і їзда на них, від їзди на бричці нічимвідрізнятися не буде, а якщо прибрати тиск до 2 атм., то зростевитрата, шини максис, зі слів знайомих нормальні, але зітрутися за35-40 тис. Км., залишилися Тойо. У процесі пошуку дізнався, щоToyo, для ринку США, Канади та інших країн випускає гуму під маркоюNitto.
Я купив! шини Nitto NT421Q 235/55 R19 105W. Люди проїхали на такихвже по 50-60 тис. Км і протектор ще є! Накачав передок - 2, 4, зад -2, 3, за комфортом від зимової кореї не відрізняються, для них покищо холодно +8. По розгону не зрозумів поки що, начебто не змінився.Відчуття, що машина підросла є, хоча всього +22мм? По висоті більшена 4, 5 — 4 см. Вес звісно збільшився, погано, поплачу витратоюпалива і прискоренням Зимові легше на 18%, це для двигуна додастьнавантаження 570-610 кг як би в кузові, легкий шок відбалансувалисядобре, від 20 - 0 до 40-40 гр вид збоку покращився 100% 17 здаютьсятепер неадекватно маленькими, хоча загальний радіус змінився наякихось 22-24 мм))))
Коментарі20
Варто! Загорівся датчик тиску в шинах. На КУПЛЕНИХ Captivівських дисках були звичайні соски без датчиків, я їх замінив на нові. Питання чому це сталося через день після перевзуття і чи згасне він, якщо скинути через ELM.
Кліренс змінився не так на 22-24, але в 14мм став більше проти штатними 235/60/17.
Штатні розміри гуми235/50R19 — діаметр колеса 718мм235/55R18 — діаметр колеса 713мм235/65R17 — діаметр колеса 737мм217/70R10 235/55R19 - діаметр колеса 741мм235/60R18 - діаметр колеса 740мм245/60R18 - діаметр колеса 751мм245/65R17 - діаметр колеса 75...
Я лінійкою поміряв по нижній губі на пер. Бампері, вийшло 24 мм, правда потім з 2.8 спускав до 2.4, ну 20мм додалося 100%
Для Пітера з безліччю рейок для трамваїв більше 18 Не ставив і оригінал 18 Але завжди хотів 2019-18 різниця не велика
Так чим більше діаметр колеса, тим легше рейки проїжджати, важлива висота профілю, але тут дилема керованість/комфорт
Друже про бічний поріз тобі не доводилося чути, бачити брати участь. Тому й пишу рейки, ями теж ніхто не скасовував особливо після таких зим і реагентів.
А як я різниця R14 або R20, поріжеться будь-яка шина, якщо відкинути вартість шин. 20 по будь-якому дорожче
Ха, по-перше це вартість! Після фізика
капа і на своїх 17 виглядає непогано, їй йдуть високі профілю, ніхто ж не ставить на прадо, скажімо, 20 діаметр та ізоленту зверху
Згоден, R 19 на профілі 50 не той ефект, але 200ка на 300/50 R20 виглядає просто 🔥 вогонь
Ще як ставлять.
Як по комфорту? Набагато жорсткіше? А то сам думаю на літо 19 але боюся щоб зуби цілі були.
Зараз змін між Нітто із зимовою Ханкук Нордик виробництва Корея не помітив, ямки легше проїжджає, на шифері дискомфорту більше на Нітто, корейська гума теж жорстка. Думаю, Японка, якщо потеплішає, стане ще м'якшою. Угорський Ханкук м'яг. Спочатку реа...
Ну якщо була висота на 17х - 60%, а поставив 55%, так валкість каг бе повинна впасти)
У чому прикол не штатної висоти в 55 замість 50ки . Валькість більше м'якість не відчутна.
Кліренс вище на 55% ніж 50%. Підтримую 55%.
Розгін гірший, пустощі це. кліренс на 1 см
Господар-барин. 😁
Для дизеля розгін не змінюється, що крутить як у прадіка, причіп 300 кг не відчувається, від слова взагалі