Ну що ж, зима час будівництва своїх проектів.
Довго я думав, що будувати:компресор, бі-турбо, взагалі спавати наінший мотор AAN або VR6 .
Але все ж таки залишився з V8 і вирішив його надути турбінками.
Мотор від доресту вже чекає початку розбирання.
Турбіни будуть К24 з доробками, зараз стоїть дилема ставити їхунизу або вже за фарами, скоро почнуть робити колектора і буде яснокуди їх засунути.
У планах надуть авоську на 600-700 кобилок. Питанням.
Шпильки виточать на заводі, тримають краще APR перевірено надекількох AAN моторах.
Під питанням дроселя або просто зробити по дроселю на голову.
По електроніці все буде на Invente.
Маховик вже в роботі, йде з дюралі.
У роздумі чи ставити систему flex-fuel…
Метанол однозначно буде встановлений.<
Тюнінг - хвороба головного мозку
Коментарі20
Вітаю, на доресті блок V8 теж алюміній чи ще чавунний?
Алюміній, але 4 клапани на циліндр, і немає фазиків
Зрозумів, виходить той же AQF вже з ГНЦ і по п'ять клапанів?
Так
Дякую за інформацію
терпіння вам, шановний )_
Краще мізків, але вже пізно)))
Вангу кинеш ти все це))) Але якщо, заллєш в ТікТок відос з веселим стартом, пиши адресу я особисто надішлю пляшку вискаря!
У тому те, що не кину))) перший експеримент був з компресією, другий зі свапом МКПП, ну і фаталіті бітурбо)))
Ну тоді я пихну на вискарь😂😂😂
Знаючи цю людину особисто, вона така ж хвора як і я)) точно не покине
Замов золото сусальне… Жбякни в коло — дешевше вийде і колір ВОГОНЬ)))))
Чому маховик із дюральки?)))
вага це основне ну і проблема знайти дорествий маховик це як наслідок
Що за дюраль? Д16Т?
так, Д16Т
Прокотиш))
ухх))) а чому від компрессора відмовився?
Мало силінок
100% ккд не айс у компресора