Вихлоп вирішив поєднати з вихлопом штатним, хоча його важко назватиштатним, глушак і резонатор самопальні, і з задньої частинипідігнано під балон ГБО, а під днищем під піднамник, і перенестивсе на ліву бік дуже великий і трудомісткий процес…
З цього я прийняв рішення обігнути його перед мотором і вивестийого з лівого боку на праву і зіштовхувати з тим, що було.
Зі штатного вихлопу опеля вистачило тільки на це…
на повороти купив повороти з сантехніки
хто так
В результаті вийшла ось така кобра! Думал вона туди не влізить, алені влізла<
Різьбу для датчика заварив монетою.
Тепер вихлоп національний! З гербом!
Ось так все вийшло
Вигляд спереду
І для зменшення температури під капотом, замотав все в термобинт іобшив алюмінієм з асбестом
Заодно переробив патрубок
Спочатку б коротюсенький патрубок але підглянув у Ведмедика MIHA67r, спорудив ось такий патрубок, щоб уникнути відриву входурадіатора. Ось так все вийшло
Ну і лямбду вкорячив ось сюди, до речі я вварив туди НІВСЬКУступичну гайку, різьблення збігається!
p>
До речі ідею з обведення вихлопу через перед належить ось ційлюдині Avik24
Коментарі2
Андрюха, ти трохи помилився з ДВВ його треба ставити після радіатора, ОБОВ'ЯЗКОВО перероби! Ось тут подивися
Ні, ні, він у мене тут і стояв завжди, і на вазівському моторі і працює чудово)))) Це додатковий вентилятор, спереду стоїть. І як показало багато літнє використання йому там добре)))