Перше ТО (частина 2)

Продовження марлізонського балету :)
З СТО зателефонували в районі 13-30.Сказали ціну, розповіли, що змашиною все вже ОК.

Отже, машину відразу загнали на підйомник.
З діагностики ходової — пройшлися по колу, вивісили колеса, перевірили ступичні підшипники, перевірили затягування кріплень, стан амортизаторів, пружин і т. П. Я грішив на правий амортизатор, але виявилося, що у нього вона з кріпильних шпильок не була докінця затягнута із заводу.
Перевірили розвал/сходження — все виявилося ОК. Оапреція проходитьза 10 хвилин, вирішив вперше не скупитися.Тепер тільки на 3-йшвидкості воно починає сильно дмухати, а до цього - дуже комфортноподає повітря.Суттєво чистіше, ніж воно було.

Завтра з ранку перевірю — потіє чи ні.

Перевірили гальмівну — все в межах норми, але колодки гальмівнірекомендували поміняти не пізніше, ніж через 10 т.Км.<

Замінили паливний фільтр, у машини прокинувся жвавий характер, тепер мені доводиться тапочку тиснути набагато м'якше — інакше зістільця зносить навіть на 1-й передачі.

Замінили олію на Кастрол, синтетику 5W40, куплену на СТО. Звукдвигуна став рівним, м'яким, без провалів і повискувань, пішов гулна оборотах понад 3000. З'явився підхоплення на 2-й передачі, щораніше для мене було деяким періодичним прикростю.

<
Викрутили свічки, перевірили їхній стан. Сказали, що ще щонайменше10, а то й 20 тиків вони проїдуть. У мене в запасі були свічкиBosch, але місцеві фахівці порадили їх повернути туди, де я їх взяв— репутація у них виявилася сильно підмоченою останнім часом.Потрібно буде уточнити…

Порадили подумати щодо заміни лаштунки на котороткоходную.

Все задоволення мені спілкувалося 840 гривень, фільтри — ще 160гривень, але витрачені раніше і в іншому місці.

У загальному та цілому сервісом та обслуговуванням я залишивсязадоволений. Тож можу рекомендувати "точку" в районіДегтярівської/Олени Теліги.