З ранку доскрипів до СТО. Настрій, м'яко кажучи, не дуже. Навітьсонечко на невеликому морозці не дуже тішило. Загалом — пояснивРомі, співвласникові та директорові СТО в одній особі, суть моїхпроблем, залишив ключі і поїхав на трамвайчику на роботу, булозаплановано чистку РХХ, перевірку лямбда-зонда, перевірку ходовоїпісля зимового "ралі" дорогами Києва ну і так — дрібницями.
< До 12 години Рома передзвонив і повідомив перші не дужеприємні новини.Задні амортизатори остаточно "втомилися". Потрібназаміна. Думав відмовитися, навіть власне відмовився. Але про всяквипадок передзвонив дружині і вона, як фінансовий директор нашоїродини дала. Добро на Kayaba газ-масло Ну, хоч з гранатами іступичними підшипниками все нормально і хрускіт у передку — швидшеза все від удареного захисту. Коли сьогодні заводив машину, звернувувагу на поштовх при включенні запалення і, що найнеприємніше - привимкненні.Повідомив про це Роману, обіцяв розібратися. Промили РХХ, (ще дивитимуся лямбда-зонд), швидше за все рихтуватиму захист — ятаки нею десь приклався у крижаних валах на узбіччях.
Така ось ситуація. Ще не відомо, що ж відбувається з мотором привимиканні запалювання…
Коментарі7
Фуф, все більш-менш стало зрозуміло. Помилки РХХ призвели до нестійкої роботи лямбда-зонда, що викликало помилку Е**, яка викликала роботу двигуна в аварійному режимі. Ступінь стиску не постраждала ) Загалом-ввечері забираю. відпишуся докладніше.
При такому пробігу як у тебе міняти треба тільки паливо!
Ну, я б так не говорив ... Я регулярно в такі місця потрапляю, що деякі дивуються, як я там без джипа виявився)
Може наслідок невдалого бензину? Нагар на клапанах?
І від цього при зупинці буде поштовх?
Ну якось так Утворення нагару на стрижні та тарілці клапана викликає цілу низку негативних наслідків. Через зменшення діаметра перерізу впускного тракту погіршується його пропускна здатність. У циліндри при цьому потрапляє менша кількість паливо-пові...
Ну я не настільки хрінова паливо використовую. З клапанами (тьху-тьху-тьху) - все ОК.