Всім привіт
Після заміни масла та фільтра рекомендується робити адаптацію. Дляцього взяв кабель з ноутбуком, а інструкцію у feligzhttps://megadriver.org/logbooks
Все вийшло з першого разу.Результат плавне перемикання передач іприємний бонус те, що заробив Cruise control.
> UpDate
Як виявилося, перед адаптацією є процедура прокачування — вартовиконувати після заміни масла, щоб повітря випустити з гідравліки, а після прокачування варто повторити адаптацію.
Процедура видалення повітря
Все вийшло на подив з першого разу, єдиний нюанс на початкупроцедури, після вимкнення запалювання, селектор з P в R вже неперекласти, так що спочатку перекладаємо в R, потім вимикаємозапалювання, ну і після включення вже з R в P-R-N-D-N.
"той приємний момент, коли адаптація пройшла успішна, значить зрівнем масла в АКПП все ок) "дякую за лікнеп amaloy ІTektow
< /p>
Коментарі9
Там ще є процедура прокачування - варто виконувати після заміни масла, щоб повітря випустити з гідравліки ;-) Виконується на холодному маслі (до 60 ° С) за дуже схожим алгоритмом з адаптацією ;-) А після прокачування варто повторити адаптацію (темпер...
ти мене спантеличив, за процедуру прокачування чую вперше). дякую за підказку
Солєноїди в АКПП - це і є електроклапани, грубо кажучи! ;-)З мого боку ніякої фантазії, якщо що))) Обидві процедури прописані в оригінальних сервісних мануалах на Legacy BL ;-)
І в посібнику з капітального ремонту даних АКПП теж це прописано (від туди і скрін вище).
Я не писав про посібник з ремонту АКПП тому що це набагато менш доступне джерело інформації для багатьох власників Subaru і ще менша кількість людей буде готова перечитати його від кірки до кірки ;-) Хоча я сам спочатку саме з керівництва Jatco вбира...
Дякую за корисну інфу, вже руки сверблять спробувати)
Там вау-эффекта особо не должно быть, но при последовательном выполнении обеих процедур нет диких пинков именно при адаптации, как пишут многие, и она практически всегда завершается с первого захода ;-)
Селектор можно перевести, если есть кнопочка маленькая черная овальная слева у селектора ;-) Часто ею пользуюсь при обслуживании или ремонте авто ;-)
Да, кнопочка есть, но это не наши методы)Пользовался ей только когда аккум совсем сел а машину надо было передислоцировать на небольшое расстояние на галстуке.