Не так давно я описував свою поломку генератора. Ну як би всеобійшлося, усунули швидко і порівняно легким переляком. Дивнопідгазовувати, в основному при торканні з місця.Пару днів я їздивтак і мене почало це напружувати.Зателефонував знайомому майстру, кажу зараз під'їду, треба подивитися.На його допомогу я особливо нерозраховував, оскільки електрикою він не займається, потрібно булопросто Недоїжджаючи буквально кілометр глухне машина, і перестаєпрацювати приладка, запалення не включається. Огляд на швидку руку, спроба підкинути додаткову масу успіху не принесла. .
Копійка може :)
Дібравшись до замку запалення я промірявши все, зрозумів, що +12 назамок не приходить. Це багато чого пояснювало. Маю звичку лізтизавжди туди, де нещодавно лазили, а лазили ми біля генератора... Іось власне результати:
Перетерло джгут
Шановні панове ремонтники, які так не люблять, коли у них стоятьнад душею, після установки генератора на місце не потрудилисяпідв'язати дроти і укласти їх так, як вони повинні лежати, а простовипхали мене з боксу швидше.
Загалом знову зняли бачок омивача, витягли акумулятор і поклаливсе, як належить. Перетерти дроти природно з'єднали і одразу всезаробило На все про все пішло пів дня. І вкотре я переконався, щозалишати машину не можна, треба контролювати кожен крок і стоятинад душею…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.