Якщо руки золоті — не важливо звідки вони ростуть; ). Вирішив я надозвіллі поміняти фільтри газові. Редуктор у мене KME silver, фільтр винесений окремо і з'єднаний з редуктором через тоненькийлатунний штуцер. Більш ніж продумано.Ну і зламав я йогоблагополучно при відкручуванні фільтра. Не КМЕ а незрозуміло що іштуцер такий я шукав два дні, але так і не знайшов.Запропонуваливаріант через три перехідники, але я подумав, що це все-такигаз.Потому думали з'єднати їх через гумовий шланг, але знову жтаки. Можна було поїхати до токаря і тд і т. А потім я подумав, щопробіг у редуктора 200+ то ось його доведеться робити, за що яборюся? При ціні того ж tomasetto 950 гривень морочитися зремкомплект я не буду. Вирішив я його замінити. Тосольні шланги янещодавно змінював і вони у відмінному стані, сенсу їх заміни я непобачив. Далі моя бурхлива фантазія розгулялася. Розумні люди привстановленні Гбо поставили мені редуктор на замок капота (! ) Мабутьфахівець МобілГаз розумнішого місця не знайшов, а швидше за все незахотів шукати. У результаті замок капота регулярно підклинював, редуктор завжди був у гавні та заважав постійно. От і вирішив яйого під шумок перенести. Думав розмістити його в районі склянки злівого боку, але редуктор досить великий і туди він не помістився.Зняв повітряний патрубок, а там просто клондайк порожнього місця, що в принципі рідкість на нашому авто. Встав він туди просточудово, крім одного моменту. Повітряний патрубок має відведеннявниз непристойної форми
Впевнений, що він має свою місію, але мені заважав, у зв'язку з чимі був демонтований
Без нього все стало просто ідеально. Думаю, багато я не втратив, азовні тепер все акуратно. Усім добра
Коментарі2
цікаве місце) для редуктора)
Я довго шукав )