Доводимо до пуття, систему омивання лобового стекала.

Зліва направо - клапан від Тойота - трійник від Хюндай - повітрянийакваріумний клапан - китайський трійник - трійник від компресорадля акваріумних рибок
Дана тема торкнула мене ще пів року тому.
Прочитав, що багато хто ставлять зворотний клапан Toyota вмагістраль, і типу все ок,
Але, тут є нюанси, але про них по порядку. Я його поставив, про щоє запис у БП — Що ж вийшло, так, рідина майже миттєво надходила налобове.
Але, тут була пара серйозних недоліків.
1. Клапан істотно знизив тиск у магістралі Неважливо, він такийтугий або двигун на Роверах для магістралі слабкий, але це факт.Якщо й можна підняти її вище, підігнувши сопло вгору, то на ходу, особливо за 100 км/год рідина била дико низько, і з цим нічого неможна було зробити, крім замінити двигун на більш. Потужний, відФорда наприклад.
Так само, про віялові форсунки і мови бути не могло, їх взагалі зтаким розкладом не продавиш на ходу.
2. З форсунок, через залишок рідини в трубках перед клапаном, цясама рідина, в русі, починала виливатися на капот. І він бувпостійно в патьоках. Коротше дістала мене ця хрень. І я такивирішив зайнятися виправленням даної ситуації. А зробити це можна, тільки методом проб і помилок. Ось з них ми і почнемо. А, і ще, привстановленні клапана, справа то була взимку, зламав трійник, якийрозводить шлангочки на форсунки.
Загалом далі.
Прибрав я зворотний клапан Тойотовський. Бо хнер, і не переконуйтеу протилежному.
Але оскільки нічого робітника не залишалося, потрібно було якосьвідновити систему омивання скла. Бо хрін так поїздиш узимку.
Пішов я до найближчої крамниці, із серії все для тварин. І там буввідділ акваріумних рибок.
так от у них у відділі, є все для компресорів акваріумних, і середусього іншого, трійники.
Те, що потрібно! Беру пару.
Іду купую трубку ПВХ прозору — 1м.
Вставляю все це магістраль.
Виходить хрень. Даний трійник тримається весь на соплях. З ньоговипадають штуцера. Посадив їх на клей. Похрен не допомогло, приподачі рідини, в 5 випадках з 10 зривало якусь шлангочку -(
Мене це драконило ще більше ніж зворотний Тойотовский клапан.
Психанув і замовив у Китаї набір трійників.
Скажу наперед скористатися не встиг.Поки вся ця справа мотала менінерви, почав шукати розгалужувач на шлангочки, наш рідний стоїть яккрило від літака. Забив відразу на нього.
Від Хонди та ж нісенітниця.
Але подумавши, що такі ж, повинні стояти на купі машин.
І я погнав нишпорити по всім каталогам бюджетних авто на екзисті-)
Знайшов дійсно у кількох машин, один в один як наш.
Але найдешевший виявився від Хюндай!
Його і замовив. У результаті, він навіть краще ніж наш ріднийвиявився.
Але мене все ж таки мучила проблемка, зі зворотним клапаном.
Вирішив знову піти в магазин все для живота і у відділі де я вжегрунтовно дістав тітоньку своїми питаннями, купив зворотний клапандля акваріумного компресора. До речі, продувається він на ура! Ізапах, що він для повітря, повинен працювати норм./>
Але скористатися ним я так само не встиг -)
Паралельно я шукав все ж таки нормальний, заводський клапан, алещоб не з таким жорстким опором як у Тойотовського. До речі, у Хондає такий, але повірте, ціну ви знати не хочете -)
Було ще купа всяких, але ціни залишали бажати кращого, або відгукибули не виразними.
Але, в результаті, я знайшов таких же страждальців, і вони вивелимене на слід, трійника, зі зворотним клапаном від Мітсубіші!
Ну мало того, що ми позбавляємося зайвого розгалужувача трубок, такще, і максимально близько встановлюємо клапан до форсунок.
Начитавшись, прийняв рішення брати.
Замовив на екзисті, ціна аж 45 грн-)
Постачання 2 тиждень.
Але через 2 тижні, манагер сказав, що затягнеться постачання ще натиждень, а через тиждень, що постачальник зняв це замовлення. Я вжезі спортивного інтересу, замовив втретє у наступного постачальника, та ще й на 10 грн дешевше, 37 грн! Чекав ще 3 тижні, і … о диво, мені таки його привезли -)))
На вигляд нічим так.
Ось учора якраз його і встановив, і пару днів по експлуатував .
Що сказати, а те, що це те, що я шукав!
1. Щоб його продавити, не потрібно високого тиску як дляТойотовського, відповідно, струмінь не опускається вниз. Нашвидкості за 100 км.Год, ніяких натяків знову ж таки на опусканняструменя!
2. НІЯКИХ патьоків на капоті! Взагалі.
Він не допускає витікання виходить.
Капот чистенький.
У результаті, маємо, відмінний трійник, зі зворотним клапаном, якийофігенно інтегрується в магістраль нашого автомобіля без будь-якихнаслідків.
і так.
клапан Тойота - 85321-26020
трійник від Hyundai/Kia - 98664-33000
трійник від Китайців - СТРИЛКО
трійник зі зворотним клапаном Mitsubishi — M850641
Всього, витрати склали не більше 5 $
Клапан Тойота
Клапан від акваріумного компресора та трійник з Китаю
А ось і він, клапан від Міцубану!
Запчастини на фото:M850641Запчасти на фото:9866433000