У продовженні останнього посту. Як виявилося порвався ланцюг .Щастя ще те . 4.2 не найпопулярніший двигун і знайти блок у зборіще те заняття . Можна було везти з Польщі, але там свої нюанси, тадешевше, але час та інше нюанси і ніякої відповідальності. І впрекрасному стані Перекидали довго, досить складний двигун.
Обрив ланцюга .
Кількість шлангів трохи вводить у ступор
Фіналочка
Коментарі20
Е**** копати! Ось це Сталінград!
Сам нещодавно став власником туарега 4.2 r-line. Мотор щось начебто дуже надійний.
Так у тому те й річ! Упевнений був на 100 проц у ньому і не чекав підстави такої. На GP 7 років відкотив …без проблем. І тут привіт такий.
Скрізь говорять що набагато надійніше ніж 3 літри ... не тече і тд. Думаю що мені просто так пощастило
У них у багатьох проблема з натягувачами ланцюга. Сам нещодавно змінював, заразом і ланцюги. Помітиш якщо шелест коли їдеш накатом на 3 або 4 швидкості, значить натягувачі приїхали. У мене піст є про це.
А розтяг ланцюга на цьому моторі не можна дивитися?
Васей ... параметри ланцюга. Можна ... але мені вже пізно
як?
А були може якісь сторонні звуки?
Їздила дружина. Каже що щось було але подумала що диски чи колодки. Без мене все сталося.
Я думаю раніше на скиданні газу з 2000 про звук був наче протяг задуває?
Так ... походу так і було.
+
Вітаю! А чому заміна блоку?
Зірка на коліні пошкоджена йде разом з коліном -1800 євро ... кришка теж 500 євро і ще паровозом все інше. Не вигідно зовсім ремонтувати. Дорожче
На якому пробігу?
250000 . Як рано ... скільки переглянув інфа, проблеми починатися пізніше .
Раніше ланцюги та натягувач не змінювали?
Чому обірвало ланцюг? Є припущення.
Причини немає ... тільки домисли ... обрив на швидкості 100 км на трасі при рівномірному русі ...