Настала не льотна прохолодна погода, і застрибуючи ранком вавтомобіль, як то зябкувато стало.
Але, чудові інженери Ровер-а нас не образили і встановили нампіч.
І ось, одного разу, сірим мерзотним ранком, сідаю в авто, заводжу, прогріваю, торкаюся… рукам холодно, думаю, зараз, врубаю піч, повертаю регулятор тепло-холод у крайнє праве положення і… чуюклацання.
Спочатку не зрозумів у чому справа, і їду собі спокійно, салонпрогрівся, думаю крутну трохи назад, а то задушливо, і … регуляторкрутиться а толку мало.
І відчуваю, що крутиться він не реально легко.
Ну все, приїхали думаю.-(
Швидше за все, обломився шматок пластику (кут) який я клеїв навесні (як то стало спекотно (кондиціонер)).
З сумними думками, я як представив весь цей гемор по розбору тазбору центрального тунелю…
І як спеціально, тут на дворі осінь і грубка сказала — Допобачення.
Загалом, робити нехрін, треба лізти. Дочекався вихідного дня іпішов колупати. >
Скинув блок із крутилками, і що я бачу, пластик приклеєний мноюцілий!
Я трохи не зрозумів ситуації, а потім помітив, що сорочка троса, вискочила з затиску, і власне він не міг штовхати заслінку.
А просто ерзав туди-назад марно.
Добре, знову ж таки, процедура вже знайома.
Почав я відкручувати скобу, яка затискає трос, трохи перегнув самуконструкцію, і знову … відламав цей шматок пластику.
Матов було на весь двір.
Забрав додому всю цю конструкцію.
Достав залишки епоксидки, зачистив все, знежирив. Приклеїв. Меніздалося цього мало. І я дістав рулон скло тканини, відрізав кількатонких смужок. І по швах проклеїв додатково у два шари склотканиною. Для міцності. Обклеїв би більше, та клей закінчився.
І через пару днів. Перевірив, всі прибл. Правда не гарно виглядає, як мумія в бинтах-)
Але в даному випадку, мені на естетику начхати.
Знову, дочекався вихідного дня, і погнав збирати.
< Складання далося не так легко, тому що боявся перегинатипластик, щоб знову чого не вило. Та й сама конструкція внутрішня, даного блоку, ппц яка не зручна, якщо не сказати дебільна. Всемоторошно не зручно зібрано.
Загалом і в цілому поборов.
Все зібравши, перевірив акуратно — працює!
Сподіваюся цього разу не до весни -) Так само, вирішив того ж днязганяти і перевзути гуму.А то погодку обіцяли не теплу.
Прикотив на шину монтажку, відстояв 1, 5 години у черзі, заплатив190 грн за заміну коліс із балансуванням. І укотив задоволений.
При знятті літніх, з'ясувалась одна не приємна деталь.
На лівому задньому колесі, нехила шишка внутрішня. Сказали щоможуть виправити, але потрібно буде укладати не маленьку внутрішнюлатку.
І один їх дисків із вм'ятиною.
Коротше навесні, на мені пацани запрацюють -(
Резину шкода звичайно. Ще, заскочив в Епіцентр, і купив зимовуомивайку від Черепахи.Так як літньої виявився задоволений. Вона наетиловому спирті і до і 20 градусів по моєму ( або 24).
Поки трохи користувався, скло мил.Білих розлучень немає, і миєдобре. Сподіваюся взимку не замерзне -)))
Разом.
Шино монтаж + омивайка — 190+130=320 грн — 13$
Коментарі20
Знайома історія, Я зробив кріплення з металу та додаткове кріплення для тросика.
Ну як варіант теж підходить.
Я це пройшов!-) Як тільки купив!
Мені так здається, що майже всі через це проходять -) Хоча, звичайно, краще б навпаки.
Моя історія) тільки поки не лазив. Влітку під капотом перекрив, взимку відкрив, тільки навесні і восени незручно))
Та ось теж хотів не паритися і так зробити -) Але потім все ж таки зважився на це катування.
Начебто не дуже важко і не так довго. Буде час, полезу дивитися, що там зламалося або зіскочило. Ось зняти радіатор грубки на цій машині - ось це буде реально геморой, страшно читати опис, хто це робив))
Ну мені по другому разу вже як би і не важко -) ось перший раз розбирав, хоч і по видосу але все-таки важкувато і довго. З радіатором пічки у нас взагалі варто. Боюся навіть думати про це -)
Зняття торпеди у мене без особливої підготовки зайняло години 3-4, купу часу витратив на зняття патрубків з радіатора. Але найбільше часу забрала мийка всіх пластикових агрегатів пічки та проклеювання поролону. Головне не забувати де має лежати про...
Коли ламається пластик, то найкращий спосіб відновити це суперклей і сода.
Не знав, дякую за пораду. Епоксидка теж трималася б нормально, якби я в черговий раз не навантажив шматок, що відколовся, коли крутив трос.
Знайомо до болю
Я так розумію, всі через це пройшли -)
Я вже рік їжджу без регулятора))) мені один раз трос на місце поставили, так я його знову вирвала. Брат сказав роби сама! Тепер грубку регулюю під капотом, а крутилка для краси)) є ще така підозра, що сам тросик лопнув, але поки що туди не залазили
Можеш регулювати біля педалі газу
а де там регулювати?
Двері відкриєш подивися праворуч від педалі газу трохи вгору і побачиш тросики. Один регулює положення куди дмухати, інший якраз за температуру
дякую))) можливо ти полегшив чиєсь життя 😊
Я сам так регулював один час))
Там не зручно, плюс там можна тільки кожух смикати, а адже треба сам трос безпосередньо. Це як варик, витягнути під ноги сам трос, і рукою з салону рухати його, щоб під капот не лазити.