Власне як і все. Трохи готуюся до зими і я. Чесно кажучи, останнімчасом я мало приділяю часу автомобілю, в плані чогось зробити.йдуть на ремонт квартири.Так що, автомобіль простоексплуатується.
Вже давненько треба було змінити масло, але всі руки не доходили, івсе ж, вже була межа, і я зателефонував з Дімою tesya і ми поїхалина естакаду в гаражі, щоб змінити масло.І мені і йому.
У мене пробіг склав майже 10000 км з попередньої зміни масла -(
Я завжди до цього міняв масло в діапазоні 7- 8000 км.. Але тутякось запізнився.
Єдине, чим я себе заспокоював так це, експлуатацією автомобіля, виключно на газу.Відповідно, масло не так засиралося весь цейчас.Плюс до всього, я підливав свіжого не загалом і в цілому, всене було так критично. Але проте, краще, звичайно не затягувати.Олія як завжди взяв Wolf 5w-30.
Це останній раз, коли я беру цю в'язкість. Причини я вжепояснював.
Так що, на літо вже буде 5w-40.
Хоча, не виключаю, що на зиму литиму 30-ку.
> Все ж, не ті швидкості, так що горіти так не буде. Та йпрохолодно, так що викинув.
Поки чекали черга на естакду, перевірили напругу на акумуляторі тагенераторі.
Акум видав 12, 4.
Гена віддав при повному навантаженні (ввімкнений дальній + ПТФ, працювала магнітола, грубка на повній потужності, обігрів задньогоскла) - 13, 6.
Що загалом то нормально., акум все ж таки розряджався минулу зимув нуль, за тиждень простоячи. Подивимося, що буде цього разу. Алевідчуваю, що треба міняти вже його бідолаху. Хоча влітку вінживчик, і ніяких ознак втоми. Так само, виникли не приємні звуки взадній підвісці. Знизу при візуальному огляді нічого не виявили. Єпідозра на нові задні стійки. До речі трохи про них. Все було добреперші пару тисяч і все. Потім з'явився якийсь звук, точнішепостукування, начебто, що то бовтається чи… Загалом, він є теперзавжди, особливо він чутний при проїзді звичайних швів на дорозі, ане на ямах наприклад. Є підозра, що проблема всередині стояків.Перепускні клапани або ще щось.
І після майже 5000 пробігу на них, вони стали занадто м'якими. Дляприкладу, в автомобілі 4 особи, середня вага 55 кіло. При наїзді назвичайну купину на рівному асфальті, пробиває до відбійника.
Причому помітив таку закономірність, чим вище температуранавколишнього середовища, тим вони м'якше і частіше пробивають (щоі зрозуміло). Так що, хочу їх віддати не пере пакування, замінятьвсі клапани і задують газом і масла заль.Т нового. Але є можливістьсамому вказати, які параметри амортів потрібні. Тобто, я можупопросити зробити стоковий варіант, а можу попросити зробитижорсткість як у тупера чи аеродека. Власне, так і хочу. Щоб сталижорсткішими, ніж стік.
Знайшов контору, яка це робить, недалеко від себе, і гарантію даютьна свої роботи.
Загалом, хочу до НГ це зробити.
Разом - 22$
Масло моторне Wolf oil Vitaltech 5W-30 4 л - 518.00 грн - 19, 5$
Mahle/Knecht OC 617 Фільтр масляний - 86.00 грн — 3$
На цьому поки що все.
Коментарі8
У меня на таком вольфе движок как то шумнее стал работать. На арале було по тише.
Да вроде бы не заметил, что громче стал работать. А Арал, само по себе масло получше будет -)
Помітив такий парадокс в япономобілі дуже багато хто ллє НЕ азіатську олію (німецьку, французьку, американську), тоді як багато хто в європамобілі ллє азіатську (зік, кікс і.т.п.)
Це швидше через міф, чиї масла кращі -) Одвічна тема. Хоча, знаю багатьох власників італійського авто прома, так ті ллють виключно свої масла. І такі є Хондаводи -)
Зараз за порадою kaxa2 залив валволайн. Жор практично припинився. На аралі та вольфі за 8000 доливом виходила повна заміна (а то й більше).
На рахунок Вольфа, так, жор дикий, я думав це тільки у мене -) Причому все як ви і описали, за 10000 майже повна заміна вийшла доливами. Треба спробувати щось інше. Намітив собі Elf на весну. Не хочеться чогось то дуже дорогого. До речі, Valvoline га...
Да 15шку масло налегке отходит. Не парься.
Ну это не LL масло, поэтому не стал испытывать на себе его устойчивость к старению -) А так в принципе, до 12000 по идее можно катать.