Заміна передніх стійок.

Після зміни зимової гуми на літню, стукіт у районі передка почавнапружувати більше… В принципі, цього я очікував — заміни стійокамортизаторів з настанням весни. Промоніторивши ринок таінтернет-магазини — прийшов до висновку ... А до якого висновку яприйшов, запитаєте ви? )) Маючи за плечима чималий досвід купівлінайдорожчих запчастин, з наступною швидкою заміною їх на дешевші (внаслідок виходу з ладу раніше часу), вирішив не морочити сракуКаябой за 130 у е. І тому подібними пропозиціями.Вибір упав нагазо-масляні стійки китайського виробника SenSen.Цена питання - 80у.О за пару.Додатково комплект пильовиків і відбійників (15 у.О.), комплект підшипників опорних (15 у.О.) пара) і комплект верхніхопор самих амортизаторів (40 у.О за пару).В процесі розбиранняз'ясувалося, що рульові тяги і наконечники померли давно, пильовикипорвані і замість мастила там "какашки")) Але так як нових в запасіне було (дивно, так? ) з огляду на курс долара і наші сьогоднішнідоходи — процес їх заміни відкладено на два-три тижні… Що здивувало— ліва стійка, яка була встановлена ​​на машині — олія, жива десьна 25-30 %. Права - олія. Мертва на 100%. Відбійник на лівій стійцірозколовся навпіл давно... При цьому машина досить непоганокерувалася в місті (їжджу щодня і не мало) і спокійно тримала трасуз коліями на швидкості 100-140 км/год. Що після заміни? Передокпіднявся десь на 2-3 см ... Частина стуків зникла (заслуга повністюнового комплекту стійки з обох боків), але частина залишилася істала чутною на порядок виразнішими (наконечники та тяги).Повноцінно сказати про результат зможу лише після заміни всьоговищезгаданого комплекту (та й на свята машина від місця ремонтулише до гаража доїхала). Усіх зі святом та гарних вихідних! )