Гальма частина 1

Настав час міняти передню гальмівну систему, гальмівні диски маливироблення, супорта потребували ремкомплекту і гальмівні шлангипотрібно було замінити (своє вони від'їздили).
Було вирішено міняти повністю передню гальмівну систему на більшпотужну, тому що після того як поставив 15 колеса гальма сталитрохи гірше гальмувати ніж з 13 колесами. Насамперед купив супортавід Fiat Brava під 257 вентильовані диски. В іржі і був великий шарнальоту бруду і струшки від колодок. Розв'язав якщо робити такробити по-людськи. Йшли запчастини супорта віддав на піскоструминнуобробку і порошкове фарбування. Не критикувати за чорний колір такяк не хотів я виділяти супорти якимись кольоровими квітами. Рульовурейку стійки щоб по сто разів не робити розвал вирішив уже почекатирешту запчастин і робити все разом.
Було куплено :
Супорта від Fiat Brava; 400 гр. 18$
Тормозні вентильовані диски 257 мм - TRW DF2686; 459 гр. 20, 8 $ зашт. Пара 918 гр.41, 7 $
Тормозні колодки - TRW GDB1291; 448 гр. 20, 3$
Гальмові шланги - TRW PHB377; 196 гр. 8, 9 $ за шт. Пара 392 гр.17, 8 $
Змащення - TRW PFG110; 65 гр. 2, 9 $
Ремкомплект, гальмівний супорт - FRENKIT 254002; 101 гр. 4, 5 $ заодин комплект, пара 202 гр. 9, 1$
Поршень, корпус скоби гальма — FRENKIT P545501; 150 гр. 6, 8 $ зашт. Пара 300 гр.13, 6 $
Піскострумин і фарбування - 250 гр. 11, 3 $
Підсумок :2, 975 гр. 135$
Ну і нижче фото з процесу, чекаю не дочекаюся установки.

Ось такі ось супорти
Супорти від Fiat Brava
Все розібрав
Після піскоструму Після ґрунтовки Ну от супорта після піскоструму іпорошкової фарби. Ну от все в зборі Гальмівні вентильовані диски257 мм - TRW DF2686 Гальмівні колодки - TRW GDB1291 Торм. Шланги —TRW PHB377
Ремкомплект супортів, нові поршня та мастило для них.

У наступній частині, складання та встановлення.