Як відкрити капот якщо лопнула пружина. Без зняття бампера і виламування грат

Як писав раніше, не можу відкрити капот. Почитав поради, зробиввисновок, що всі запропоновані способи занадто муторні (зняттябампера) або варварські (виламування решітки). Посидівши передбампером, ретельно розглядаючи його згадав що можна ж знятирешітку з туманками в бампері і спробувати підлізти до ґрат капота.Не знаю як вона повинна кріпитися, але я її зняв легким рух -просто посунувши назад і вона відклалася.
Закочувавши рукави, зайнявши горизонтальне положення перед машиноюпросунувши руку добрався до самої ґрати в капоті.Нещодавно я їїзнімав і приблизно пам'ятав де вона прикручена. Триматися, у менена 5 маленьких саморізах.За допомогою маленької викрутки хрестовоївдалося відкрутити всі саморізи без проблем, за винятком одногоякий знаходитися навпроти тяги яка йде до лапки відкриття капота.Уцьому місці я брав головку з хрестовою битою, і за допомогоюневідомого мені раніше інструменту, затискаючи її типу як уплоскогубцях відкручувати цей саморіз, помучався трохи все ж такивін був переможений. Решітка знята. Далі найцікавіше. Просунувшируку до пружини де фіксується трос і спробувавши потягнути частинупружини виявилася в мене в руках. Почали думати що робити далі.Намагалися зняти пружину з телевізора, але вона сиділа мертве, їїзакусило. Вирішили спробувати забити конус усередину. Взяли трубуза розміром, щоб забити його всередину труби і провернуввідклацнути частину пружини. Під рукою опинилося перо від передньоївилки мопеда, що ідеально підійшло по діаметру. Далі його зрізалипід кутом, заточили щоб простіше було забити і в нижній частинізробили наскрізний отвір для того, щоб можна було просунути прут іпровернути. Сам цей чудо-інструмент забув сфотографувати.
Довгоочікуваний момент
Я ніби знав, що справа в самій пружині буде, за день до цьогозамовив її.Запчастини на фото:39082860
Номер пружини GM 39082860
Пере встановлення, пройшлися гравером за місцем де ходитьпружина, за весь час був достатній виробіток, через що вінперетерся і луснув. .