Позапланова заміна мастила. Kroon Oil ➔ Motul

Приблизно 500км назад замінив передній сальник колінвала, булопостійне масляне запотівання яке посилювалося і в результатіпризвело до того, що він просто випав. Ну замінили сальник і добре, за одне змінив і масло, підходив термін.Раніше брав Aral 10w40, хороше масло, гідрокомпенсатори не цокотіли, не горіло і не йшло, якщо не враховувати текти через сальник. На СТО порадили залитиKroon Oil 10w40, сказали не погане.Я не роздумуючипогодився.Загалом то їздив все нормально було, і км через 300гідрик почали цокотіти, і стукіт постійно посилювався, а на пробігу450км почав переодіче йти синій дим. Страшні думки - загялгимасляні кільця, хоча рівень не йшов, Дим почав з'являтися всечастіше, але не міг це ні до чого прив'язати, він ішов не принавантаженні, а так - коли хотів. За олії, не перший випадок, колицей Kroon Oil починає горіти, деякі говорили що він відразу починавдиміти, у деяких через 100км. Ну я вирішив перестрахуватися ісподіватися, що в усьому винне саме маслеце. Вирішив спробуватищось інше, купив Mol. Він їздить і не скаржиться. Природно заміниві масляний фільтр. Здивований — по густоті масло було трохищільніше за воду, ну зовсім рідке.
Злив старе, залив нове. Поки нічого не проїхав, але дим вжепрактично перестав з'являтися, і гідрокомпенсатори не цокотять, цене може не радувати. Так що всім дуже не рекомендує цей Kroon Oil.Удачі на дорогах) Удачі на дорогах) >