Нові тапочки для Роккі

Довго не міг наважитися, у що ж перероблятися — не хотілося різатиарки, та й ліфтовкою поки не планував займатися. Довго лазив зрулеткою навколо та навколо. У результаті взяв 30" CooperDiscoverer STT Pro. Гума досить важка, але на дотик досить м'яка.Вибір фактично наприкінці стояв між нею та Federal Courage, алеостання за відгуками швидко сточується, а я хотів гуму хоча б нанайближчі п'ять років, щоб і по трасі можна було їздити. Говорили, шумно буде, але за загальним шмом мотора я поки що гуму не особливочую — ну як, чую звичайно, але цей шум мені не заважає і навітьякось надихає.
Проблема була також із вибором дисків. Був ризик, що нова гумапідтиратиме, оскільки стара Белшина 235/75 на діагоналках черкалавихлопну та підкрилку. Вирішив не переходити на 16 радіус, азалишитися на 15. Після болісних вимірів і роздумів, а такожбезрезультатних пошуків легких та б/в дисків, плюнув і взявштампування від Dotz з вильотом -12. За моїми розрахунками їх требабуло вистачити, а сильний виліт не хотів брати щоб не навантажуватиходовку без потреби (і так гума важкувата щодо штатної). Але на мійподив на вивернутому кермі на рівній поверхні лівий підкрилок такичеркає, навіть без діагоналки. Щоправда, підкрилок не рідний і заним є ще кілька сантиметрів місця — його грть і гнутиму. Але, навіть у цьому випадку ризик, що на діагоналках ловитиму всімачотирма колесами підкрилки, оскільки колишня гума таки ловила, хочі не черкала на виворітці як зараз. При цьому купери виявилисябуквально на пару сантиметрів більше діаметром від білшини, тобтоне такими високими, як передбачалося, але досить широкими. Спередудоведеться поставити розширювачі арок хоча б на 35 мм, оскількигума стирчить назовні, а от ззаду вона родіє як і не стирчить.проблем не знають. Ну, щось думатиму.