Вибір та покупка

1. Купив машину у вересні 2016 року за 2800 $, чому саме SIGMA? брати ( дружина не любить німецьке BMW, зате сподобалося японськеBMW (MITSUBISHI SIGMA) ). Після огляду машини на СТО я був у шоці, кузову 24 роки, а днище на тверду 4 з плюсом, за фарбуванням —видно що освіжалася, ліве крило, капот і передній бамперзмінювалися, був нормальний удар, на цьому ж крилі підірвано фарбув 1 м місці, поєднання ЛКП неправильне, передній бампер упирався нераз у бордюр, губа пофарбована взагалі на вигляд сірим грунтом, надлобовим склом 2 міхура і заднє ліве крило, на ньому сліди ударузверху чимось і великий скол фарби, зазор з боку цього задньогокрила і багажника порушений, на багажнику 4 отвори від спойлера, якого немає …< <
САЛОН:велюр не затертий, кермо з SRS і блютуз кнопками управліннямагнітоли
6 динаміків — акустична система (рідна) управління кліматом наколіщатках, без LSD дисплея.
< /p>
ХОДОВА :треба було змінювати тяги стабілізаторів передні (2), кульова (1), був кермовий люфт і стукіт, зробив рейку бо б/у невідомо що повідала на своєму віці - передок готовий, задок у нормі.3 колеса були закручені на 3 гайки з 5 і 1- на 4))

РІДНА РОЗБІЛЬТУВАННЯ 5Х114.3

ДВИГУН:замінено масло в двигуні, фільтр масляний, дикстрон, врадіаторі був 300 річний тосол або вода, так і не зрозумів…, але незмінював до зими, фільтр бензиновий, були потіки олії біля ГУР, думав ремонтувати або придбати б/в, краплі збиралися на піддоні (врезультаті виявилося що пропускав датчик тиску олії і краплі падалина піввісь, після чого масло розкидало навколо, поміняв датчик ізабув…), датчик вкл/відкл вентилятора охолодження радіатора (включена була примусовка), термостат. Загалом машина готова дощоденної їзди - починаємо активно їздити! І тут порадувала витрата, в середньому 10/100 км, місто до 13л. ГБО 2 покоління булоспочатку, при купівлі авто.
br>