Пригоди після відпуску.

Всім хорошого дня!
Ось і пролетів тиждень відпустки і настав час зайнятися моєюулюбленицею.
При поверненні в стійло (додому) почала капризувати. Для початкузірвало кришку радіатора (не зовсім, на одному вусику залишилася), спроби підігнути вусик не увінчалася успіхом, довелося екстреношукати автомагазин. Була куплена нова кришка, тосол та моторна оліяна доливку. Було
заклеєно і стало запаскою.Тепер попереду два нові, а ззаду ті, щостарші., замінені свічки (лежали в запасі) та й загальнадіагностика.
Але найцікавіше почалося далі.Весь цей час бендекс стартера
намагався тихо померти, з першого разу завести машину вже невдавалося,
чіпляв рази з третього-п'ятого і потрапив під заміну. Висмикнулистартер, розібрали, змастили, поставили нову деталь. Встромилистартер на місце, підключили проводи, і машинка бадьоро завелася зпершого разу. На радощах поїхали кататися, випробувати ж треба.Повернувшись до друга заглушили і все, з ключа не заводиться, викруткою до стартера не долізеш, тому що темно вже було, благозавелася з штовхача. Відігнали на стоянку, де за два дні повторнобув висмикнутий стартер і відвезений майстру. Майстер розкрив, подивився, трохи підчистив п'ятки втягуючого, перевірив, сказав щовсе зібрано правильно, але немає живлення з додаткового релестартера (тонкий проводок на стартері).
< Ще два дні було витрачено на пошуки неконтакту-ревізія замкузапалення,
ревізія доп.Реле стартера (знаходиться зліва від ніг водія піддекоративним
кожухом), і в результаті причина знайдена -на товстому дроті віддопреле стартера і на тонкому полопалася ізоляція і вони банальнокоротили один одного не пропускаючи струм на втягуюче. Все булоізольовано і машина схопила з півоберту. Ну і заразом булопідрегульовано запалення-на неодружених
тепер не трясе, працює м'яко і тихо.
Підсумок:через коротке замикання машина простояла чотири доби, алеє і плюси-< br/>
ревізія електроустаткування. Не ламайтеся)))