* СПРМ

Невелика сага про сталевий передній міст.

Жив та був на шовику стандартний силуміновий міст. Та якось в одинпрекрасний день він втомився виконувати свої обов'язки, розклавсятак, що потроху можна було вивчати. Кріпленням на балку підстандартні силумінові "лапи".

У процесі експлуатації СПРМ показав себе з хорошого боку.Такзалишилося одне слабке місце — силумінові лапи. Вони не тількиненадійні і незручні в процесі обслуговування.Як і в стандартномузаводському варіанті, щоб вийняти праву гранату треба не слабозловчитися.З цієї причини вирішив доопрацювати міст зварюванням таболгаркою. Стандартні кріплення на балці Насправді вибір не такийвже й великий, але є варіант нижньої втулки переднього амортизаторанива/жигуль або нижня втулка стійки стабілізатора передньоїпідвіски 2108-2906079. Другий варіант мені більше до вподоби.
Далі, для точності та простоти виготовлення, з підручногометалобрухту був зроблений кондуктор, у який жорстко закріпленийміст. Ну а далі болгарка, зварювання, фарбування. Кришки підшипниказалишилися колишні, тільки довелося їх трохи модернізувати, щовідрізати від них все зайве. Сайленблоки втулив поліуретанові.Після такої модернізації міст легко став на місце. Правий привідтепер входить так само легко, як і лівий. Надійність кріпленнямоста збільшена. Так що завдання виконано.
Далі кілька фоток для візуального ознайомлення із витівкою: