Друзі, хочу поділитися з вами своїм невеликим звітом з експлуатаціїсамоблокуючого диференціала. Відразу хочу попередити, що це мояособиста думка, яка склалася після двох років експлуатації такихпристроїв.
>
Мова піде про гвинтове блокування диференціалу.У гонитві запрохідністю своєї колишньої ниви, почав я тулити в мостисамоблоки.Після продажу ниви, мегадевайси перекочували в шевика, але в подальшому були демонтовані
Пристрої звичайно дуже цікаві і дійсно допомагають збільшитипрохідність автомобіля, але автоматичні блокування навітьзаважають, особливо в передньому мосту. Відбувається це як правилов жижі або снігу, коли треба вивернути на ухил.Машина вперто гребевздовж по траєкторії, яка більше подобається їй, що не завждизбігається з думкою водія.
Ще один мінус самоблоки, навіть якщо тільки в задній міст, длятого, щоб вона працювала як належить - необхідне частеобслуговування. На мій досвід експлуатації на шевику в майжецивільному режимі, приблизно раз на квартал треба зняти блокуваннядля перетяжки моменту спрацьовування. За півроку взагалі не тримає.Відбувається це тому що пристрій побудований на підставі тертя, ате що треть має властивість стиратися. Якщо після слабшання натягунічого не робити — нічого поганого і нічого хорошого невідбувається. Розпущена самоблок починає працювати як звичайнийдиференціал, і стає просто "таблеткою для ефекту плацебо". Приповністю робочій самоблоку треба дуже акуратно газувати набудь-якому неоднорідному покритті, включаючи сніг і жижу. Особливона великих колесах із вираженим протектором. Згорнути піввісь притакому розкладі дуже просто. Для перевірки роботи самоблокуючогодиференціала достатньо імітувати діагональне вивішування. Піднятидомкратом вісь під міст/важіль і спробувати з'їхати з такої "пастки". Якщо самоблок не працює (вимагає перетяжки) — то будутькрутитися ті колеса, які піднято в повітря, повністю імітуючироботу звичайного диференціала. Але я вам це не пропонував, і якщови підете цьому способу перевірки — то повністю покладаєтеся насвій страх і ризик. Для себе я зробив висновок про те, що найкращеблокування — це примусова, яку можна вимкнути, тоді заважає абопросто не потрібна. А диференціал, що самоблокує, занадто "спортивний" і вимагає до себе дуже багато уваги в обслуговуванні.Тому після останнього ослаблення переднатягу я вирішив, що мені цене підходить. Всім дякую за увагу.
Коментарі20
А я ще хотів самоблок поставити, передумав))
Пізнавальна стаття.
Є ваші пости при використанні не самоблоку? Відмінне підбиття підсумків
Подивлявся у бік самоблоку від НІРФІ, але вони ніде не згадали, що потрібно для нормальної роботи таке часте обслуговування! Умовчують? Або принцип роботи інший?
Підкажи, чим відрізняється гвинтова від ДАКу?
принцип роботи різний.
Корисний звіт! Скажи, а як часто масло треба змінювати?
Чесно кажучи ніколи не задувався над цим питанням. Якщо масло хороше і не потрапила вода - то напевно довго можна кататися. Можна заглянути в заливний отвір, якщо не піниться, і масло схоже на масло, без запаху горілого щось нормально.
У мене стояли і спереду і ззаду, півроку відкотив і спереду прибрав, а ззаду залишив. Дуже зручна річ, усім рекомендую!
дякую за відгук, відговорив)але є і черв'ячні самоблоки, хто нитку юзал їх?
це і є гвинтова, є ще дискова - але там ще спортивніші справи. Альтернативний варіант ДАК, але чесно кажучи, не хочу. Дивлюся тільки в бік примусового блокування. Пробував на інших машинах з примусовою - бомба, самоблоки нервово курять осторонь. Та й...
Майже 3 роки на самоблоках і колишній господар скільки від'їздив, ні яких проблем і не яких регулювань. Тільки намагаюся масло частіше міняти! Прохідність відмінна!
Проведіть тест із діагональним вивішуванням. Будете здивовані, якщо звичайно машина експлуатується постійно.
проводив, вивішував, все нормуль! моневреність, це так. в повороти треба входити акуратніше!
Цікаво! Тепер краще подумаю купувати чи ні.
я так і думав, що це палиця з двома кінцями.
Відгук дуже цікавий! Особливо з огляду на досвід використання) Скажи ось що, раз на квартал вимагає знову перетяжки, але при якому пробігу?
Резонне питання. Для себе я відміряв тимчасовими відрізками, а в пробігу приблизно до 5 тис км щоденної їзди містом з виїздами вихідного дня на природу.
Хм… раз на два місяці перебиратися диференціал)Перспектива не з кращих)Краще вже або заварити, або примусове) Питання частоти використання)
На заварці теж пробували. Це не годиться для цивільної машини, яка по місту їздить. Ось примусова - це так. Тільки на жаль поки що як дорого, та й не найнеобхідніше на даний момент у плані тюнінгу.