Доброго дня Всім!
Давно нічого не писав у БЖ, ось дійшли руки так би мовити :)
І так, тому що машина працює на газі, то в мороз на ньому поганозаводиться, канешно при невеликому морозі всі питання вирішуєзаздалегідь поставлений чайник з гарячою водою (для "підігріву"газового редуктора :)) ), але при мінус 10 і вище цей метод недопомагає, та й салон то холодний, от і надумав я поставитипідігрів "від розетки". Але заводський купувати, і дорого та йнемає такого девайсу в магазинах, а так як бюджет обмежений (доситьсильно))) то зібрав що називається "з того що було під рукою" .
За основу взяв трубу в якій нарізав різьблення під тен (1, 5 кВт зтерморегулятором) і до якого були виточені і приварені два штуцеридля шлангів (так би мовити вхід і вихід). Куплена додаткова помпаохолоджуючої рідини на 12 вольт (напевно від Газелі).
Сам "підігрів" поставив вертикально біля радіатора, там якраз булопідходяще вільне місце для нього, та й поруч під бачком розширювачаприкрутив помпу.
Ну і вся ця справа "підключена", патрубки це зрозуміло, простоодяг, хомутами позатягував і всі справи, а ось електричначастина... Треба було що б при підключенні 220 вольт працювалапомпа (від мережі автомобіля). В принципі і це вирішилося задопомогою "підручних засобів" :)
Було встановлено два реле (не автомобільні канешно, але прикрутившиїх ізолентою щоб "не випали" вони досить непогано стали в авто), одне на 220 Вольт, а друге на 12 Вольт, друге включало помпу (або жз тумблера в салоні під час шляху якщо потрібно або другим реле) нуа перше включалося разом з тіном. Мінус 10 і більше за дві годинимотор прогрівається до +60-70 градусів.
Коментарі9
У такому режимі складніше реалізувати автопідігрів (потрібно хоча б з вечора підключати і зарядник до акумулятора).
ну так я все з вечора і підключаю, машина то у дворі стоїть, нікуди не подінеться. а автоматика включає все потім, і підігрів і зарядку. добре що місця під капотом вистачає, зарядку поставив і капот прикрив ))) ))
Замість помпи на 12 В установи помпу на 220 В з пральної машини (помпа). А то за 2 години можна спокійно посадити акумулятор і навіть прогрітий двигун погано запускатиметься (сам торік настав на ці граблі, тепер переробляю все під 220 В помпу).
встановлюючи машину на підігрів я відразу ж ставлю і зарядку на акум (він вже не новий, так що йому взимку допомога потрібна)))Так що за пару годин і двигун прогрівається і акум трохи заряджається)))
Звідки запитував цю приблуду?
вставив в розріз патрубка який йде на газовий редукторАле шлях наступний ... від помпи (автомобільної) через карбіратор на газовий редуктор з нього через доп. помпу на підігрів а з нього на впускний колектор.
Все зрозумів, спасибі. А то в мене теж газ, і в мороз на газу не їжджу. Поїздки рідкісні та короткі. Поки машина прогріється, я вже приїду назад у гараж.
У мене та ж ситуація, їжу кожен день, АЛЕ ... до роботи їхати ... 4 км ))))) тобто немає сенсу прогрівати 15 хвилин машину (можна за цей час і без машини пішки дійти ))))) А так заводиться на газі сів, завів і відразу поїхав))) Пізніше напишу, окремо...
Чекатиму фоток з автоматикою.