Всім привіт.
При купівлі даного авто, передні та задні супорти були перебрані.Коли купив 460-ю. У неї не виявилося правого заднього супортавзагалі, а лівий задній працював через раз, купив б\у стан б\у менене влаштувало:тому я вирішив їх повністю реставрувати, а зі своєюзняв і поставив на 460 -ю. (їздити то хочеться :))
У результаті замовив ось такий ремкомплект:
В комплекті є майже все що потрібно, (крім, напрямних і пружинколодок.) це окремо замовив. Задні поїхали разом із супортами на460. Довелося замовляти і їх.
в одній скобі прикипів болт, разом з ним мені їх і прислали.>
Спершу відрізав під корінь з одного боку, щоб було зручнонакернити і менше свердлити :)
З іншого сторони сточив під ключ, свердлив свердлом "не впретик"щоб не пошкодити різьблення, цього вистачає щоб, згодом знятинапругу в металі і умовно "вільно" викрутити болт.
Після супорта, були повністю, розібрані. (фоток на жаль не зробив)та відправлені на піскоструй. (фото відпіскоструйних тежнемає.)
Потому пофарбував усе це термостійкою фарбою з балончика.
і пішов процес складання.
> Так для тих хто цікавиться як розібрати (витягнути втулкуручняка) по центру заглушки свердлимо отвір (діаметр приблизно 5-6мм. Кому як подобатися) і виколупуємо викруткою або чим вийти цюзаглушку. (фоток цього процесу на жаль теж немає) далі в цей отвіря підібрав болт трохи його вкоротив, і приварив. Вуаля заглушкуможна ставити на місце! а згодом за цей болт можна без проблемзнову витягати заглушку. (обслуговувати це місце треба хлопцірегулярно! Щоб ручник завжди працював. Фото заглушки потім вставлюв цей блог.
От власне сам процес і результат.
> всі деталі при складанні я змащував мастилом з комплекту, аболти, пружини, і місця зіткнення колодок з скобами ось такиммастилом. Як я :) вона просто вибивається відповідним діаметромсталевим предметом. У моєму випадку це був якийсь зламаний медичнийінструмент. (на мою це був страшний інструмент тортур стоматологагак яким вони безжально колупають і без того хворий зуб ...) трохипідточивши на наждаку до потрібного діаметра.
Ось так це виглядає на місці:
а це знову просто мої "мишка і Афоня"
всім світу, здоров'я, добра.< br>
Коментарі2
для обслуговування ручника знімав стопорне кільце під циліндром і витягував шток, і маєш повний доступ до нутрощів для обслуговування.
Еее друг, а як ти гумку(виділив на фото червоним) то змінював? У ній проблема всіх ручників, наших машин! коли вона зношується, на цю втулку з коромислом потрапляє волога вона іржавіє і клинить, через це починає рвати троси , та інше, не знявши ту за...