Цікава знахідка, випадковостей не буває.

Всім привіт, цього разу я напишу про свою машину побічно.
Пішов набрати дров, і побачив стопку журналів, які дід відклав нарозпал, серед яких я побачив
журнали за кермом, взявши перший, хто потрапив до рук, <
я прогортавши кілька сторінок (не по порядку) я відкрив 12 сторінку, і що я там побачив? Статтю про автомобілі Вольво 440-460 серії.
Ось, який там надрукований:
"аВТОМОБІЛІ « ВОЛВО-440» І «460» У МОСКВІ має намір продаватиголландська фірма «Рас-ма*.
Ці машини спеціально пристосовані до роботи в умовах нашої країни.Вони оснащені карбюраторами, а не системами упорскування палива, якпаливо використовують наш бензин АІ-93, не комплектуютьсякаталітичними нейтралізаторами. Автомобілі «Вольво» мають високурепутацію в очах автомобілістів.
Їх деталі та вузли служать досить довго. Машинам «Вольво* моделей»440* і «460* необхідна заміна свічок через кожні 45 тисячкілометрів, регулювання задніх барабанних гальм не потрібне перші60 тисяч кілометрів, а зубчастий ремінь і еластичні рукави знержавіючої сталі у випускній системі вимагають заміни лише після80 тисяч кілометрів початкового пробігу. Всі колеса,
двигун «Рено* (1721 см3, 90 л. С.), п'ятиступінчасту коробкупередач. При їзді в режимі міського циклу витрата палива - 9, 4л/100 км. У автомобіля дорожній просвіт 125 мм та 14-дюймові шини.ринок, продають їх через «Расму» за ціною 12 850 доларів США (модель «440*)».! Запчастини на фото:0231170
Далі з журналу:
"обмеженість журнальної площі не дає можливості докладно писати проремонт та взаємозамінність вузлів.< br/>
Це одна з найпопулярніших у світі моделей середнього класу. Високаякість, що вирізняє шведські вироби, довговічність, безпеку, комфортабельність, всюди створили їй репутацію престижної машини.Досить високо котирується ця модель і у нас:такі переваги, яквідносна простота конструкції, висока корозійна стійкість кузова, місткі салон і багажник, а також досить широка (зрозуміло, стосовноіномарок) поширеність роблять її більш пристосованою до місцевихумов експлуатації. Продовжувати їх випуск, незважаючи на появу в їїпрограмі сучасніших моделей. За цей час виготовлено понад 2, 6мільйона машин різних модифікацій, у тому числі з кузовом«універсал». Їх конструкція була неодноразово модернізована, а мисьогодні представляємо лише дані для модифікацій з кузовом «седан»та бензиновими двигунами, випущених у 1981—1986 рр."
Далі не вставляю, бо не вдається з файнрідера якісно сюди стягнутитаблицю.
Цікаво було, знайти цей журнал, відклав його, буде як "реліквія"додаватися до автомобіля… )))
Усім удачі.
PS Робота по збиранню автомобіля кипить повним ходом, проробленовже багато роботи, часу поки немає писати про все, тому що в гаражізасиджуюсь до півночі.