Перевірка стану задніх гальм.

Після заміни ГТЦ і ВУТ враження були не дуже. Вирішено булоперевірити задні гальмівні барабани. Для цього було куплено колодкиі по ремкомплекту всіх пружинок і всячини з можливістю повернення (ну на випадок).
За цей виступ барабан проскакує і сколупнув його звідти молотком івикруткою виглядало смішно, але про це ніхто не знав. Центр не хочевідокремлюватися.
Загалом, взяли знімач.Зачепили і сталинавантажувати.Навантажували, навантажували.Ну на той момент провиступ у ступиці ніхто не знав.Навантажували ще й ще.Вже ставдеформуватися сам барабан. Ми ж тягнемо по колу, а до центру вінвсе одно не відступає, ще й ще крутили знімач, по зусилля, якедокладалося до ключа, я став сумніватися вже в правильностіпідходу. Потім бабах! Навіть БАБАХ! І барабан злетів. Буря емоційта захоплення… У Ланоса без АБС, конструкція дещо інша. Барабан цечастина маточини, щоб його зняти потрібно відкрутити гайку і знятийого разом із підшипниками. Куди простіше.
Фото з інтернету

Потім зірвали другий барабан, я отримав медаль за відвагу, бо весьчас притримував знімач рукою. Напевно не найкраща ідея…)))) Загаломусередині все було нове, трохи в пилюці. На лівій стороні більше, ніж на правій, але фото правої сторони я не зробив. Все нове.
Довелося знімати ставити колодки рази 4 щоб якомога ближче підвестиїх до барабана, і при цьому їх не затирало. Після маніпуляційгальма стали більш адекватними, там де був провал педалі теперплавно наростає гальмівне зусилля, я задоволений, але треба ставитидиски.