Всім привіт. Минули заїзди не були визначними, втім, як і нинішні.Причин безліч, одна з них це недодув через спеку. Так, було жарко ісьогодні ні трохи не краще. Розкинувши мізками я зняв керуваннятурбіною, тобто турба дме в максимум і сьогодні це 1.2бар, протизимових 1.3-1.35.Благо карти палива відкатані і ніяких передувів яне помітив.Помітив тільки як з незвички голова пішла назад колитурба дунула на другий передачі вже не 0.5-0.6, а майже 0.9.А натретій і вище і зовсім 1.2.Ось так веселощі.Звичайно потрібенперезаїзд.Гума як і раніше не дуже, та й відсічка все ті ж 6500 ітому до сотки мені недокрутити ніяк на Другий, але зате буст 1.2, аце перезаїзд. 99С ОЖ по бортовому.Видно в прошивці таке ось є.Трохируху повітряних мас, через радіатор і все налагодилося. Щоб нежартувати із Зоханом, тобто. З Детоном вирішив хлюпати жижіміцніше, хоча і так був 98-й. Причина така, що налаштування було взимовий період, коли повітря не таке гаряче і загалом не зайвимбуде.
Власне видос від першої особи. Ніби ніщо так вийшло. Правда невидно ні приладки, ні будильників, зате дорогу видно). Ідея булазробити 2 заїзди на 402 і два 100-200:один на п'ятій передачі, другий на 6-й. У результаті після двох загонів на 402 я ставнамагатися їхати 100-200 на шостий, але це не дуже добре виходилоспочатку, а потім ще й мужик вийшов на дорогу. Плюс до всього нарозгоні трусило мотор, на кшталт пропусків займання. Завтра глянуна свічки. Можливо дуже жарко або 100й бенз тухлий хз. Коротше далігнати 100-200 відмовився зовсім і дав ще раз на 402. За підсумкомштатний спідометр підбурює на +5кмч, тобто потрібні тапки трохибільше в профілі, та й у ширині теж не завадить. Тоді може вдастьсявиграти ще кілька копійок. Ну а поки що так). Піс!
Коментарі18
Нещодавно я тестував)Сенс 2.5 атмоПотрібно щось робити;)Синій кадет який я збирав поїхав 0-100 5.7с 402 14.0
А чого там написано 400м, а не 402. До речі, у мене на виході 158кмч, а це означає, що старт я щоразу зливаю. І це правда.
На рейслождику 400 пише.
Ага!)))
Круто! Підкажіть, чи реально надути стік 1.5 8кл, в 0.5-0.7 бар?
Реально. Бюджет який на все це діло?
ну я так розумію 10к буде мало?)
ну турба (від 50-300 $), кулер, пайп, форсунки ...
Чи реально залишити мізки?
ефі 6? Їм місце на звалищі
Страшно? Бюджет наддуть - це 800 $ мінімум
Реально)
👍👍👍
Млинець, щось тут не те(мій 1.6т при 1барі восени в холод на літній гумі проїхав 14.57 на чайці в києві, а наш колишній з с20хе на борту вискочив з 15 двічі поспіль, 14.9 і 14.8.) не так з твоєю тачкою, чи заміри такі. їхали з кадетом у нього був 20р...
Заміри на dragOn. Начебто точно не займати. Накат у машини хороший, так що нічого її не тримає. Та й їде на 1.2бар зовсім не так. Я сам здивувався, що по суті нічого особливо не змінилося.
Ну як би тклеметрія на трасі і прога на телефоні трохи різні речі, найближче до телеметрії, наскільки я знаю, міряє рейслоджик. Може на хорошій гумі буде результат краще, але на тій же чайці донецький ланос 1.6Т поїхав рівно 14сек, а тут млинець з 20...
Ну по-перше в дразі стартують за фут до позначки старт. цього не врахували, а вепологам це мінус 0.4сек. Меряли не програмою а аналогом racelogic - dragOn, він же ящерлоджик.)). На подвір'ї спека, можливо не справляється кульок через що йде перезбага...
Так, головняків багато. До речі, бачив тебе в Харкові)