Після заміни зчеплення, на троси виросло зусилля, а вони отже вжебули в досить жалюгідному стані. Відразу ж замовив комплект оемтросів, поки вони до мене їхали, один трос остаточно порвався —задня зовсім не вмикалася, а друга, четверта і 6-а — раз у 3 рази.Так і доїхав я до СТО, без задньої передачі і з 1 на 3 і 5 =)
Замінив — і одразу ж поїхав доклеювати накладки на арки та кришечкипід фари омивача… Тепер по кузову взагалі жодних питань — і крилонове, і бампер із губою пофарбований і всі кришечки на місці, івзагалі все вогонь.
Але радів я недовго — нас тут непогано привалило =)
Коментарі13
У мене на 5D рвався. За гарантією змінював. Кажуть, просто виробничий шлюб.
Що ви з тросами робите, що вони рвуться?
Вони ще до мене були досить пов'язані
Троса це хвора тема до серії. Не бачу сенсу брати оєм. Треба було купувати до тюн і забути про проблему. Я на дс5 теж 3 рази змінював стік доки не купив К тюн і забув
Зрозумів)) Знатиму на слід.раз
👍
Привіт, наскільки складна заміна тросів, іноді думаю про це, але вартість тросів відлякує, є мінімальний люфт 2-3 мм по вертикалі
Я брав троси за 200$ приблизно, плюс думаю не кожен зможе робити. Але воно того варте, якщо там вже є проблеми
Міняти легко Макс. Проблем немає. Люфт тросами не вилікуєш. Вставки біля троса вирішують частину люфту та втулки в кулісу 👌
Ок. Розкажеш під час зустрічі
ок немає проблем
я завжди містом катаюся з аналогічним перемиканням 1-2-4-6)))
За наявності 6й тсх взагалі казка.