Після купівлі машини була низька компресія (8-8-10-12), диміла, більше 130 розігнати практично не можливо, динаміка нерадувала.
>
Викриття встановило:
За 228 тисяч мінялися тільки гідрокомпенсатори 6шт.
Сальники клапанів стали дубовими, кришилися і ламалися при спробінатиснути на них, деякі злетіли.
Прогорілі клапани в трьох циліндрах.
У циліндрах присутній хон.Кільця в номіналі.Коленвал у номіналі.> Були встановлені нові шатунні вкладиші, так як на рідних буливидні сліди легкого зносу, сальники клапанів, нові випускніклапани, прокладки і т.Д. Компресія після збирання 14 у всіхциліндрах
Коментарі4
Моя при пробігу 400+ Більше 120 взагалі не хотіла йти
Ну ... користуючись моментом, потрібно було фазки на поршнях під клапана більше зробити, щоб не погнуло при обриві ... Але все одно робота хороша.
Ось теж сьогодні сидів і думав а чи не перебрати низ. А ти нічим не шліфував точил і так далі? Просто підкинув кільця та вкладиші?
Нічого не точив, кільця не чіпав там все гуд виявилося, тільки вкладиші, клапана і сальники. 2 годинна обкатка на холостому і 50км пробігу в спокійному режимі.