Руль Sparco R345

Я не шанувальник стокових кермів на А02 Фольцвагенах. Особливодвоспицевий тип того, що стоїть з 87-го року на Джетті.

На Гольф я купував тоді те, що мені сподобалося з асортименту "внаявності". Цього ж разу завдяки інтернетам та недорогійміжнародній доставці я довго не міг визначитися. Все метался, то додерев'яного MOMO Prototipo, то до Greedy Boost Brigade, тодо акрилового Grant Коротше вибирав, вибирав і вирішив такизупинитися на Sparco R345 у чорній шкірі., але дуже зручно.

Бос-кит (перехідник) відразу ж замовив з кермом, тому що пару роківтому коли я шукав перехідник на Гольф реально за осудні грошізнайшовся тільки один.Не знаю чому так. > Sparco R345 (репліказвичайно ж) - 57 баксів
- Перехідник - 11 баксів

Ось він наш

i> П'ятихвилинка для тих, хто зовсім не в курсі по нюансах кермівна наших улюблених VW. На других гольфах\джеттах є таке поняття, яктонкий\товстий кермовий вал. Це, як правило, залежить від рокувипуску (зазвичай товстий з 89-го), але бувають і винятки, колиневідомо хто до вас корячив запчастини з розбирання і т.Д. Томурекомендую звертати на це увагу. Та й ще з приводу бос-китів, хлопці! Якщо братимете Hub Sports (зелено-біла коробка, одніз найдешевших і найпоширеніших). То майте на увазі:

— маркування VW-4 це під тонкий кермовий вал
— маркування VW -2 це під товстий кермовий вал

Зібрав заздалегідь вдома кермо з бос-китом будинку.

За якістю. Об'єктивно.
Саме кермо легке, але перевіряло особисто — досить міцне. Матеріалобшивки не можу назвати якісним, тому що тісно пов'язаний із цим тадобре знаю, що це. Якість обтяжки відверто кажучи нижчою засередню. Хоча стібки рівні. Проте дуже зручний, з прямокутнимперетином і неглибокими виїмками під пальці по колу. Установкаелементарна. З кермом у комплекті йде все необхідне (кнопка, дроти, болти потрібної довжини і т.Д.), бос-кит вимагає невеликої доробкинапилком, так як на ньому відсутній мінусовий провід для кнопкисигналу. Якість бос-кита назвав би у кращому разі прийнятною.

За враженнями. Звичайно, дуже подобається. Зручно, зручно та щераз зручно! Напрочуд немає проблем з підрульовими. (ха-ха-ха, затечерез кілька тижнів з'явилася невелика проблема з фа-фа) Незважаючина те, що кермо з чималим вильотом дістаю до них легко. Звичайноякщо задуматись, то розумієш, що при ДТП таке кермо куди меншбезпечне, ніж заводське травмобезпечне. Проте подушки безпекинемає, ні там, ні там. А вони працюють, я вже знаю. Але все однохоч і не автентичний, але я вважаю цей відмінний функціональнийдодаток для салону.