” Тобто я тиснув на неї з однаковим зусиллям, а вона повільнопродавлювалася.Тому гальмувати доводилося ривками, весь часвідпускаючи і натискаючи на неї знову.Найцікавіше, що в той же деньпроблема зникла і з'являлася ще через кожні 2-3 дні, незабаромзнову зникаючи.
Заїхав на СТО, працівник намацав на металевій гальмівній трубці, яка йде від ГТЦ в гальмівний шланг переднього лівого колеса, виїмку, як виявилося, в місці, де трубка проходить крізь крило ійде вниз до колеса випирав підкрилок і впирався прямо в цю трубку, дорожні солі і абразив за n-у кількість років зробили свою справу, і пластиковий підкрилок перетер металеву трубку.Загалом тепер язнав, що потрібно поміняти трубку і їздив акуратно, гальмуючизаздалегідь і перевіряючи наявність гальм під педаллю.
І ось, новий робочий день, 2 години з його початку, наближаючись дооднієї з точок вивантаження, я знову помітив провали в педалігальма. Доїхав, припаркувався і під час вивантаження заглянув підарку. Навколо трубки все намокло і стікало вниз по підкрилку. Нузашибісь, подумав я, мабуть пора сьогодні після роботи зазирнути наСТО і поміняти трубку. Сів у машину, поїхав далі, від'їхав зовсімнебагато і вирішив перевірити наявність гальм… а їх не виявилосязовсім від слова. При повному утоплюванні педалі в підлогу воногальмувало не краще двигуном, мабуть задній контур був поганопрокачаний. Зрозумівши, що з такими гальмами я далеко не поїду, апопереду ще не менше двох десятків точок вивантаження. Загаломдомовився з товаришем, який працює на СТО неподалік, щоб абияк донього доїхати і поміняти трубку. Маршрут до цієї СТО проходив черездві точки, які я вирішив здати, щоб потім не повертатися. Дорогабула дуже хвилююча і напружена, такого стресу я ще не відчував.Ручник був підтягнутий, але чомусь досить слабкий, тому гальмувавусім одразу:і двигуном, і залишками заднього контуру, і ручником.На щастя вдалося уникнути жвавих вулиць, включивши аварійку іближнє світло, я практично без гальм благополучно дістався станції.Забігаючи наперед скажу, що швиденько полагодити не вдалося зовсім, тому що крім мене були машини по запису. А поки суть та справа, треба було знайти таку саму трубку. Обійшовши сусідню крамницю таСлов'янський авторинок (хто із Запоріжжя — той знає) знайти її невдалося. На ринку пропонувалися неоригінальні трубки незрозумілогопоходження і форми, а також без фіксуючої гумки, яка вставляється вотвір крила, через яке проходить трубка. Довелося через все містоїхати у фірмовий магазин Запчастизаз, а тим часом товар з моєїмашини благополучно перекочував в іншу машину, бо час минав, амашина готова не була. Загалом купили, поставили, давай прокачуватигальма. Фіг там. Не хочуть, хоч ти трісну. Зняли ГБЦ тарозширювальний бачок. Як пізніше з'ясувалося, сам бачок і шланги, що йдуть з нього, не кисло так засралися всяким шмурдяком і тупо непускали рідину по системі. Перебрали ГТЦ, почали прочищати шланги, а вони всередині просто вже розсипалися. Давай у магазин за новими (благо до закриття магазину залишалося ще півгодини). З новимишлангами Всі промили, прочистили, зібрали і встановили назад назаконне місце.
Чистота підкапотки і цей автомобіль — антоніми на сьогоднішнійдень
Почали прокачувати гальма — зовсім інша річ. Прокачали зад, потімперед, все це одночасно з контролем рівня рідини в бачку іголодний, стомлений, я нарешті поїхав додому.
На жаль я забув сфотати стару трубку, тому вже постфактум робивготовий результат.
У місці, де трубка виходить з крила, випирав підкрилок, який нафото вже підрізаний і не стосується трубки
Ну, а поки товариш займався брудною роботою, я нарешті щось змінивлівий бризковик. Правий взагалі був обірваний і я його змінив трохираніше, а ось на лівий сил уже не вистачило, а тут користуючисьтим, що морда стояла на домкраті, вирішив все ж таки завершитидавно розпочате.
Ось такі ось тавробудні.
"
Ось такі ось тавробудні.
"
Ось такі ось тавробудні.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.