Провал…

З'явився неприємний провал при переході з неодружених оборотів, приплавному натисканні на педаль газу — все рівно.
Переглянув вакуумні шланги, все ціле, проте підтікає бензин черезвісь дросельної заслінки, та й сама вісь відчутно люфтит (це версія№1)
Довелося розкривати карбюратор (карб К-126г, старий, звіконцем)

< Розкриття показало що ще заїдає шток прискорювальногонасоса (версія №2)

поршень прискорювального шток порожнистий з отворами для вентиляціїпоплавкової камери при гарячому пуску, встановлював його так якбули проблеми влітку, в спеку.Особливого ефекту не помітив, всеодно доводиться педаль в підлогу і продувати циліндри. Згадувати, якраз перед цим хлюпнув у бак 10л на заправці якої я раніше ніколине користувався, збіг? очищення стоїть і все одно в камері поплавцяпісок
Поставив, відрегулював неодружені, проблема здається зникла, покататися ще потрібно. І хто це розпускає чутки, що волговськийдвигун не вимогливий до якості бензину? Брешуть ))
На 92-му, у спеку під навантаженням - детонація, (запалюваннявиставлене по мануалу, 4-я передача 40 км/год - легка детонація притапці в підлогу ) Якісний 95 бензин оптимальний а щЕтаю )) найбільшблизький до радянського АІ-93 Маю в запасах Солекс і синхронник зГАЗ-66 здається, К-126В Чи є сенс колгоспити інший карб?
Бо періодично руки сверблять, але як подивлюся приклади інсталяцій.постійна е*ля з підбором жиклерів мене відштовхує ))) Штатний 126ніби як оптимальний