Після ремонту ГБЦ мала в стою, але почали по новому плавати оберти.На неодруженому і на "примусовій нейтралі" — коли при їзді передачавключена і натиснене зчеплення оберти теж падають.
Були ми на діагностиці і не на одній - діагности розводять руками... Може мені просто "щастить з майстрами"
Вирішив перевірити ВВ проводи, пробою немає, вичитав у букварі якийопір має бути.
/>
Від найдовшого до короткого:
1 - 11 КОМ
2 - 10 КОМ
3 - 8 КОМ
> 4 — 7 КОМ
Перший найдовший
Другий теж норма
А ось на третьому вже почалися приколи заміряв разів двадцять
Четвертий теж лажа
<
Коротше дроти під заміну.
Замовив ось такі. NGK RC-NX11
Коментарі9
Який буквар видав інфу по опору? У різних виробників цей параметр свій. І опір вказується у форматі кОм/метр. Я ось відшукав 4,5-6,7 і 13,6-18,4. Виходячи з практично однакової довжини ВР проводів, різниця в опорі повинна становити мізерну величину.
Привіт. Під словом Буквар я мав на увазі книгу по мотору, живу книгу я не знайшов у продажу. Завантажив у .pdf англійською, там і взяв цю інфу. , які у мене і стояли до заміни. І до речі зараз на нових дротах опір у нормі
У жодному англійському мануалі по Примам я не знайшов таких даних. Скинути можеш ту сторінку, де вказані опори проводів? [email protected]
Дякую за інфу з опору, свої перевіримо.
Від 2,5 до 5,7 нісан для стоку. можна і ГТ. До 10-11 NGK для ГТ ВЕ і турбових норма. 75 думаю не добре.
Ось дякую за номінали опорів, а то теж плавають трохи оберти на нейтралі, не можу зрозуміти причину
75 і 38,4 вже більш ніж багато ... за хорошим опір не повинен перевищувати 10 кОм ...
Дякую за номер)
Радий що допоміг)))