Спогад про липневу драгу

Поки FIAT, чекаючи весни, спить у гаражі, я хочу згадати про самуневдалу драгу в моїй практиці. 23.07.2016 року, у Калинівці, начемпіонаті Вінницької області:
Приїхав я туди у бойовому настрої.. З часом 14, 62 я розраховував, що у призову трійку класу до 3, 0 літрів я точно ввійду, але під часкваліфікаційних заїздів у мене зникло зчеплення, я збиравсявідмовитися від участі в чемпіонаті, але в останній момент такивирішив спробувати, сподіваючись, що зчеплення охолоне і все вийде.результат дозволив мені пройти відбір на чемпіонат.Я поставивмашину остигати на паркування і став чекати виклику на старт:Часубуло достатньо.Спочатку змагалася мототехніка, потім клас до 1, 6літра, потім до 2-х ... Пам'ятаю, що в першому заїзді я легкопоїхав від чорної 525 е34 М 50. А потім був поєдинок за третє місцев класі. Проти мене виїхала е34 М50В25 на рядку до 2, 8 літрів. Ябув упевнений у перемозі, тому що на кваліфікації він показавнайкраще 15, 3. Але хвилювання все одно зіграло зі мною злий жарт.На зелений сигнал я залишився стояти на місці - коробка чомусьопинилася в нейтралі:) Наздогнати суперника вже не вдалося.Програв... А хлопець, який взяв бронзу, був щасливий — у такихзмаганнях він брав участь уперше. Початківцям, як завжди, щастить)Срібло опинилося в руках мого Брата на BMW Z4 Coupe 3.0 з часом14, 13. Ну, а золото в цьому класі взяв чудовий хлопець Петя зіЛьвова на своїй дуже бадьорій е36. Найкращий її час у той день —14.118! У класі до 4, 0 літрів мені попався Opel Vectra OPC намеханіці. Зчеплення мабуть встигло охолонути, я показав 14676 сек., але Вектра все одно була швидше - 14291, і взяла в цьому класібронзу. Друге місце дісталося Петі на е36, а золотий кубок отримавСаша ShurikOFF на шаленому жовтку:Рекорд цього автомобіля наквотері - 13, 28 сек.! Мотор атмосферний - М50, строкер, вали, прошивка, впуск-випуск, вся траса Supersprint, самоблок ... Настрійтого дня я собі здорово зіпсував. Було очевидно, що зчепленнюкінець. А ще я був злий на себе, що не зміг впоратися з хвилюваннямі ганебно програв заїзд зі слабким суперником ... Одне булоприємно, що підходили глядачі і виражали своє захоплення динамікоюCoupe: "класно він валить! Ми за тебе вболіваємо! " Я розумів, що підчас перегонів поломка може статися у будь-кого. І фальстарт нанервах може припустити кожен. І передачу не включити ... Але справане тільки в цьому. Приїхавши додому, я подумав над тим, що сталосяі прийшов до тями. Чим ти невдоволений? Приїхав на драг у повністюекіпірованому, майже стокове, автомобіль і хочеш блиснути? Нацивільній, посередній гумі? Смішно. І якщо свого часу назадньопривідній 325 е30 це пройшло і дозволило взяти перше місце вкласі, то сьогодні у тебе в руках набагато потужніший, передньопривідний автомобіль. Без свіжих породистих покришок він незможе реалізувати свій потенціал. Але я на це наплював і отримавдзвінку ляпас по своєму самолюбству. У подібних чемпіонатах немачого робити з таким дилетантським підходом! Адже це не гонки порайону для розваги. Ось львів'яни – справжні професіонали. Людиприїхали здалеку і було видно, що не заради прогулянки. Ретельнапідготовка в усьому — машини, в які вкладено багато сил і чималогрошей, полегшили по максимуму, півсліки, відмінна реакція настарті… Зрештою, вони забрали майже всі кубки різних класів:) таПетро
Мужики, Вам респект! Був радий знайомству :) А я на своїхавтомобілях брати участь у дразі більше не буду. Так, я можу купитинові напівсліки і показати на Купі набагато кращий час, ніж 14, 6.Це для мене очевидне. Щоб потужно зірватися на ньому з місця, неможна на старті дати впасти обертів нижче 3000. Для цьогодоводиться рушати з 4500-5000. У таких режимах я шліфую на місцідвома колесами майже секунду! Найкращий зачіп принесе зовсім іншийрезультат. Але мені шкода FIAT. Думаю, що для захоплення драгомтреба мати окремий, спеціально підготовлений автомобіль. На це покищо грошей немає.
"що для захоплення драгом треба мати окремий, спеціальнопідготовлений автомобіль. На це поки що грошей немає.
"що для захоплення драгом треба мати окремий, спеціальнопідготовлений автомобіль. На це поки що грошей немає.