Придбав діагностичний сканер Autocom CDP, оскільки знову засвітився чек і зникла тяга

Не проїхав і 500 км після останнього візиту на СТО та ремонту, якзнову практично та сама проблема — зникла тяга, спалахнув чек.Цього разу я вже був спокійнішим, напевно входять у звичку такіпроблеми…
Цього разу, було вирішено не поспішати їхати на сто, бо поїздокособливо не планувалося, а машина в принципі їде, та й мабутьнастав час придбати собі діагностичний сканер і щось робити самому, тому що майстри зазвичай небалакучі і що вони там діагностують незавжди відомо і зрозуміло. V3.0 з двома зеленими платами на релеNEC знайшов таку іграшку в місті за 50$, відразу ж поїхав купив, тому що не хотів чекати доставку з аліку.

Вечір посидів, накотив на віртуалку Windows 10 (оскільки основнасистема у мене Linux), подивився видоси як встановити і активуватиПЗ Delphi DS150E - на диску це було в комплекті, але не все булозрозуміло.

>

Після установки пішов у машину, підключив, вимкнув демонстраційнийрежим, оновив програмне забезпечення на самому сканері, вважавпомилки. Показала одну помилку:“P0234 — Тиск наддуву; вимірянийтиск занадто високий” — мені раніше на СТО конкретно не говорили, але щось я пам'ятаю, цю помилку, мабуть, я її тоді й бачив.

Стер помилку, спробую поки що їздити і шукати інфу за цієюпомилкою.

Значить проблема поки що не вирішена, насто щось там зробили, алене зовсім вирішили.

Ах, так, і датчик натискання педалі зчеплення поки зовсімвідключив, і зафіксував у положенні відпущеної педалі, так як вінзавжди був у положенні натиснутою, педаль мало не піднімається докінця. Думаю з цим не буде проблем — круїз контролю немає, і, можливо, це більше ні на що не впливає.