Нарешті те, сподіваюся, закінчилася канитель з наддувом турбіни.Ну, точніше турбіна не до чого, а винуватцем всього, мабуть, бувперепускний клапан, який відслужив свої 220 тис. Км.
>
Днями купив новий клапан (7.00968.04.0 Pierburg), я припустив звисокою ймовірністю, що проблема саме в ньому. Варіанти не ходятьдовго.
Сьогодні знайшов час, зробив заміну.Підняв передок машини, щоботримати доступ для зняття та встановлення.
Доступ до самого клапану не дуже хороший, особливо до верхньоїгайки, там ще їде джгут дротів до мотора, але бувало і гірше. Дужепрямі руки, тому що місця там мало.
Зняв старий, встановив новий. Головне не переплутати трубки таприєднати штекер. Після установки завів двигун, відразу почуврізницю в роботі двигуна, точніше турбіни - вже досить довгийперіод (рік, може більше) при натисканні педалі газу, було чутипосвистування турбіни (тільки при наборі оборотів, після набору —без свисту), я то думав, що проблема в турбіні. Їзді поводитьсядобре, тяга відмінна, рушає і набирає швидкість швидше, алеводночас плавніше. Не думав, що ця запчастина настільки глобальноможе вплинути на роботу і їзду., і т.Д.). Сподіваюся, що в мене невстигло нічого більше зіпсуватись…
Та й ця вся історія вкотре показує, що більшість СТО, неважливо, великі, розрекламовані, брендові — не особливо те так і хороші, хоча і мають спец. Обладнання для діагностики.
Та й діагностики щось робити не вміють! Хіба підключення комп'ютерадля читання та видалення помилок це діагностика? ! Коротше кажучи, ремонт довіряти краще самому собі і робити максимум своїми руками.А якщо хочеш на СТО, то тільки до особисто знайомого перевіреногомайстра.
Коментарі6
Пієрбург уже оригінал. У мене машина 2016 року. Коштує пієрбург
Зрозумів, я щось думав чому продавець сказав, що це оригінал
Пірбург, мабуть, найкращий вибір. Я розбирав обидва, оригінальний і цей. Оригінал весь якийсь слабкий, тонкий корпус, пружина просіла швидко, може й підробка була. Цікавий варіант із доступом — через колесо змінювали?
Так, і продавець сказав що цей хороший, а щось дешевше не буде ходити. Ну оригінал, мабуть відходив свої 220 тис км. Підняв перед машини, і з під машини, з боку колеса руку пропускав, але все крутив знизу.
Аа, а так можна було?)Я знімав двірники, жабо, і на дотик. У принципі, якщо хороша моторика пальців і не поспішати, то можна замінити. На сервісі мені сказали півмашини треба розкидати, тому я поліз сам, що виявилося правильною ідеєю.
Ну у мене вийшло) Просто не знав що так не можна. В інтернеті я тільки знайшов інформацію, що цей клапан знаходиться внизу на двигуні, ближче до сторони пасажира. А як його зняти, ніде не бачив)