Про періодичне та неминуче

І так, поки улагоджуються плани на найближче майбутнє, наставчас обслуговування двигуна

Іти пройденим шляхом не став, бо дуже вже хотілося спробувати новоїолії залити
Колись давно від шановного мною механіка чув розмови та обговоренняз приводу масел, і з багатьма він теж погоджується, що в 1.8Тнайкраще заливати оригінальну олію…
< /p align="justify"> p>
Але, воно, цуко, дороге, і, тим не менш, у мене воно витрачаєтьсябільше, ніж мобіл 1, на якому машинка наїздила від роду 270 тис...

Тому черпнувши і надихнувшись тим розмовою придбав масло Q8 Oils5w-40 Formula Excel і фільтра Кнехт
записався до офам і через кілька днів рвонув на ТО

Все змінилося, в двигун влізло 4, 6л масла, як лікар прописав, алезбентежив мене той факт, що пробка маслосливна вже не та, точена…якщо стандартну взяли поміряли резбму, діаметр 13, 7, то на цій вже16, 7… ну нічим, головне є чим закрити дірку :)

Але так як трохи підтікала пробка (запітніння навколо неї), тотрохи змастили герметиком. А по несіченій зоні, яка якраз між цимивигинами. Ось як! Далі взялися за діагностику ходової. Той молодийхлопець, що обслуговував мою машину, мені здався товариським ікомпетентним. Обмацавши і оглянувши всю мою ходовку, було дановирок (нічого нового для мене):
1. Передня еластична муфта кардана
2. Внутрішній пильовик шрусу правої півосі
3. Люфт рейки рудовий
4. Множинні підтікання олії з коробки передач
5. Сухий двигун (після мерса у мене культурний шок)
6. Подушки амортів (ставив наприкінці весни комплект СНР і просіличерез 2 дні)
7. Всі сайленти, кульові та інша ходова ціла передня муфта карданаПоки майстер робив діагностику я подивився старий повітряний фільтрз набігом 10к км.

не сказав би що ідеал, але й сильно забитий теж не… але коли катавна бензині після зміни ЕБУ, то зауважив, що довгострокова адаптаціябула десь -7% (+ -) що каже, що суміш була трохи багатенькою, нефакт, але так може впливав забитий фільтр. Тихо і так само м'яко :)Так само почав помічати, що коли водійське скло доводиться у верхнєположення, коли розслабляєш, то був такий звук, начебто троспослаблюється… вирішив не відтягувати доти, поки зовсім скло впадеу двері…, руки робили

На як очі так і руки боялися тієї вібри, яку ледве відсмикнув…

Виявляється, склопідйомник був не прикручений зверху білязамку… мабуть не закрутили мені його там, де міняли замки… ну тагаразд, вже приїхав чудовий бу, взяв і поміняв. Ж доведеться зпасажирського боку, бо там уже стукає на всю склопідйомник… простонаправляючі міняти зараз не хочу… Замовив нульцовий польськийсклопідйомник, прямо з польші… поки чекаю…

Далі вже давно собі замовляв світлодіоди в салон… все вже поміняв…у багажнику теж… і в дверях… тепер так світло… і за акум спокійно:)шкідливою звичкою натрапив на оголошення продажу шумо/теплоізоляціїкапота, з кліпсами… зрозуміло, що відразу ж купив, і коли забрав, на місці ж повісив:) Ну, що сказати, тепер до капота в спеку можнадоторкнутися без звучно, а не як раніше, був звук смаженняяєць))
спочатку думав, що на тишу ніяк не вплинуло, але став помічати звідчиненими дверима що щось не так, чогось не вистачає, а ценасправді просто менше різних зайвих звуків стало. Коли їздивселом. Турик молодець, не промазав :)

добре, що кишки не розмазало по машині)
складного, лише хитрощів, які ніде не прописані…

Для перевірки точності використав ваг ком та його тест (відео вжевідбудованих стрілок)

>

розібрав пластик, зняв скло і за справу…

хитрість ось у чому… що коли починаєш виставляти стрілку, коли вонавказує на своє значення у час тесту, по-перше не завжди можнапотрапити точно на те, що має бути, так як стрілка переміщаєтьсякроками, по-друге стрілка може повернутися у вихідне положення привключенні запалювання.

> І так, те, що я робив з досвіду інших:
1. Перевіряємо тестом скільки і куди стрілку варто підкрутити, виходимо з тіста, вимикаємо запалювання
2. Беремо стрілку за кінчик і акуратно крутимо проти годинниковоїстрілки в нульове положення не доходячи приблизно 2 мм (тахометр, спідометр)
3. Включаємо запалення, якщо стрілка сама в нуль не лягла, допомагаємо їй
4. Перевіряємо адаптацію тестом ще раз

Для стрілок температури і палива справедливо все те ж саме, алебагато хто думає, що стрілки не можна прокрутити, тому як заважаєнакладка на шкали… правда, але якщо взяти основу стрілки двомапальцями і підняти/відхилити, то і вона легко провертається.

моє нульове положення стрілок
після адаптації

Ось так, не бійтеся, все буде ОК

У мене все, всім пис!