Заміна стійок, пружин, сайлетблоків передніх важелів

Настав час оновити передню ходову частину машини. Заїхав на сто, склали список, під заміну потрапили:
— Передні стійки BILSTEIN B4 022-044808;
— Пружини KYB;
— права RC02236
— ліва RC02238
— Опори з підшипником SWAG 040 55 0001;
> — Комплект (пиловники + відбійники) Sachs 0900 039;
— Сайлентблок переднього важеля передній Delphi TD0310W;
— Сайлентблок переднього важеля задній Delphi TD0311W;
— Рульова тяга у зборі SWAG 040 72 0012

Стійки довго вибирав і все-таки зупинився на BILSTEIN B4 —ціна/якість, подивимося як себе проявлять!
> Пружини були цілі але просілі - вирішив міняти вже все!
До початку заміни заміряв рулеткою від підлоги до верхньої частиниарки - було 67 см. Дуже цікавило на скільки ж стане вище!
Хотів виточити проставки, але не знайшов матеріал, мабуть так требабуло, тому вони були на старих стійках.
Почав із сайлентблоків — швиденько зняв важелі, перепресувавсайлентблоки і взявся за стійки! > Права була витік повністю, ліва трохи краще, але теж не фонтан!
Зібрав стійки з проставками, поміняв рульову тягу і зібравсядодому. Опустив машину з підйомника (робив усе сам у друга на сто)— висота значно збільшилася, мені навіть здалося надто чурно — 75см, морда була вище за зад! Виїхав проїхатись і почув неприємнийметалевий звук у лівій стійці. Повернувся назад, зняв обидві стійкиі зрозумів, що поплутав пружини місцями — це важливо, вони різні —ліва вище за праву! Змінив пружини, зібрав і всі гуд! збирав безпроставок, вони не зовсім великі, 1, 5 см десь — зовнішній виглядстав кращим!
Старі стійки
Різниця нової та старої пружини. Стояли такі проставки
Кінцевий результат

">