Ну ось руки нарешті потихеньку доходять до життєпису мого Бегемота:).
Передісторією до цієї посади послужила поломка кондиціонера, помічена природно тільки з приходом задушливої спеки., щоБегемот був куплений у «Акко-Інвест» у Харкові і благополучно тамобслуговувався досі, але — «мабуть, щось трапилося».Десь у червні, вирвавши біля рутини годинку, з'їздили ми таки на СТО, і я неповірив своїм вухам, почувши, що майстер з кондиціонерів у них одинна 4 бренди (ніссан-Хонда-Мазда-Сузукі — ось ті кризи притиснули)! Ана СТО Сузукі, де він нібито знаходився в той момент менеджер менікинув мимохідь фразу, де хлопець ти тут не перший, так щозвертайся через місяць, ось тоді ми й оглянемо твою машинку.А покими зайняті (це при повністю порожньому СТО).Ну зайняті так зайняті, поїхали ми шукати щастя в іншому місці, звернувшись до іншогодилеру (благо такий з'явився).Здзвон і запис - справа 5 хвилин івже наступного дня був винесений вирок:тріщина в трубці низькоготиску, через яку виплив фреон. Підсумок — заміна за гарантією, доставка за місяць (випадок в Україні рідкісний, якщо не перший).Смішна деталь, після огляду помітив поміняні таблички на номерах злоготипом і телефонами дилера :), але тримач, що бовтається, під
задній номер так і не закріпили :).
Власне, рівно через місяць і зателефонували, запросивши на заміну, а на той час якраз і пробіг наблизився до планового ТО. Тожвирішили все вмістити в один день. Вранці віддав, увечері забрав, залишився задоволений загалом. Із загального тла, зупинюся нанаступному:
1. Утримувач під задній номер таки закріпили (не нагадував :)).
2. Кондиціонер зажив (зап. Частина + робота щодо її заміни пішли врахунок виробника, а на АККО за гарантійкою я за роботу платив) —УРА!
3. Ще раз довелося змінювати прокладку піддону АКПП після «заміниза гарантією» на АККО
4. У Атлант-М не виявилося ні банкомату, і процесингу карток, тільки готівку (якось не сучасно).
5. Не звернули увагу або не подивилися, але сказали що всі ОК, напочатківець пробиватися «спортивний вихлоп» (а адже я казав, що тамщось не так :)).
За підсумками огляду з'ясувалося, що потрібна заміна підрамникапередньої підвіски та пильовика лівої передньої амортизаційноїстійки (це за гарантією було замовлено) та передніх гальмівнихдисків (це вже до ТО75, начебто повинні доходити до того моменту іще цілком придатні гальмівні колодки) .
За грошима:все на коло обійшлося у 2827 грн. + 90 грн. На таксі (курс 1грн. ~ 4р.).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.