Заміна маховика

Всім привіт . Давно не писав на драйві тому, що не вистачало часу.Але про цю епопею не міг не написати :) Почну з далека.діагностику, бентежив тріск/гуркіт після перегазовки і нахолодну.Засудили по ходовці пару дрібниць, щодо стороннього шумусказали що вижимной.На тому й зійшлися, машину наступного дня купиві відразу загнав на сервіс на заміну всіх рідин, вижимного.

При заміні вичавного відкрутили і кошик щоб переконатися і всправності маховика, по люфтах все гуд, сказали в нормі, зчепленнянове і вичавлюваного виявився теж.Вирішили все одно поміняти, алеколи машину зібрали і завели стало ясно що справа не ввичавливому.
Їздив я з цим тріском майже рік, то на заслінки грішили їх до речітеж поміняли, але й не в них справа виявилася, то розподільники, колінвал і все що можна примовляли, поки машина одного дня незаглохла посеред дороги і перестала заводиться.Дотягся донайближчого сервісу по фордах де мені успішно поміняли шлангрециркуляції картерних газів і сказали, що мені потрібно помінятимаховик) Карл! Маховик! В якому я був певен! Подивившись на ціну наекзисті мало не вирішив продавати машину))

Ціна на крило від літака
Ще кілька сайтів промоніторив і зрозумів, що екзист остаточнозбожеволів, є сакс по 12500, трохи поторгувавшись узяв за 11000. Нуа далі сервіс, заміна та тиша. Жодних стуків, рокоту та іншихдемонічних звуків. Не знаю чому, але тепер нормально включається 1яі задня, при тому що зчеплення залишилося старе. Ще рідний маховик, ззаду вибитий рік випуску 2006, попереду форд, а пробіг уже майже400к