Вирішили ми підняти перед машини так як задня частина була ще ріктому перероблена. Взяли метал 6 і за допомогою плазма різаказробили копію опорної кришки. Приварили 3 см труби для висоти і міжними проварили простір шинкою шириною 4 см. Далі я думаю все і такбуде зрозуміло на фото.Результатом залишився більш ніж задоволений, з нашими дорогами тепер взагалі нічим не черкає в будь-якихямах.
початок роботи
кінцевий результат
заміна пильовика задньої стійки
власне і сама про так виглядає на опорній кришці
все в зборі
результат був ДО
Результат ПІСЛЯ
p>
ставка на задню частину">
Коментарі13
оооооооооо, шланжики на пружинах, не один я колгоспив- нібито антискрип, до речі вже забагато і часу пройшло я вони цілі цілісінькі, правда дуже геморно їх було натягувати на пружини
ну мені здається так стало краще
зайвим точно не буде-і у мене тепер у мокру погоду ніщо не скрипить
просто потрапляють каміння дрібні і дають скрип, а так все тихо тепер. теж тут побачив у когось. я взяв пружину і по ній підібрав налізла щільно
у мну такий рідний! лізе де я захочу)))))
Та з вашими там дорогами інакше ніяк)я туди ні колесом))
ну ти вже був тут))))
у вас там телеграфні стовпи валяються скрізь?) як писали нижче кінематика підвіски буде страждати, не правильні кути важелів і як наслідок підвищений знос шрусів, і не правильна робота стабілізатора, тк стійка його під кутом буде. Думаю R14 на 70м пр...
Так можна порушити кінематику підвіски, і розвал у плюс піде швидше за все
всі перевіряли, не просто так само ставив.
а не простіше було передні від мазди кронос вліпити в зборі. ой забув у тебе ж не седан
а скільки віддав за пильовик?
на мій грн 170